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江苏启用新标准评价空气 更接近百姓直观感受

江苏启用新标准评价空气 更接近百姓直观感受

  空气明明已处于污染状态,但空气质量的评价却仍为“良好”,传统的空气评价方式(API)仅评价PM10(可吸入颗粒物)、氮氧化物和二氧化硫3项污染指标,显然已经十分“滞后”。尽管今年3月,江苏已率先实时发布PM2.5数值,但空气质量指标与市民直接感受差距较大。 

  昨天,全新的空气质量指数(AQI)的评价标准终于在江苏启用,它在原来3种污染物的基础上,又纳入PM2.5、臭氧和一氧化碳的指标,用6项指标来评价空气好坏,这与市民的直观感受也更为接近。江苏启用新标准评价空气 更接近百姓直观感受

  全新空气质量指数

  新标准加三个指标 PM2.5、一氧化碳、臭氧

  空气污染指数(API)是此前我国通用的空气污染指数,这个指数通常是通过测量二氧化硫、PM10、氮氧化物得出的。而环境空气质量指数(AQI),就比API要更加细致一些。它不但要测量上面这几项内容,还要测量PM2.5、一氧化碳、臭氧等3项环境空气监测指标。江苏省环境监测中心主任张宁红告诉记者,本次公布17个测点的AQI评价结果是在前期公布17个测点实时数据的基础上,增加了各点位AQI评价结果的公布。

  全新空气质量指数 看颜色可辨“好坏”

  如果你想了解每天的空气质量,今天起就可登录江苏省环保厅网站(www.jshb.gov.cn)查询。在“数据服务”一栏点击“空气质量AQI试运行发布平台”就可查看。

  在右侧列表中点击“实时AQI”,就可以看到各点位的AQI(空气质量指数)级别渲染效果。全新的空气污染指数分为六个级别,比老标准多出**,分别为0-50是**,优良,颜色为绿色;51-100是二级,良好,颜色为黄色;101-150是三级,轻度污染,颜色为橙色;151-200是四级,中度污染,颜色为红色;201-300是五级,重度污染,颜色为紫色;300以上是六级,严重污染,颜色为褐红色。指数越大,级别越高,说明污染越严重。

  全新标准下的空气质量

  江苏五城市昨空气超标;主要污染物**出现“臭氧”

  按照*新评价标准,昨天江苏的空气质量又是如何呢?截至昨天19时,南京三个国控点按照新的评价方式,实时空气质量全部超标。其中草场门空气质量指数AQI表现为轻度污染。中华门和仙林大学城实时AQI指数都表现为中度污染。首要污染物也都是细微颗粒物PM2.5。

  而如果按照传统的评价标准(API),记者发现,当天南京这三个点位都仅仅表现为“轻微污染”,可见新的评价标准也更加严格。

    当晚19时,全省除南京外,扬州、镇江、苏州和泰州也都表现为“轻度污染”,苏州位于彩香的监测点是臭氧超标,其它的均为PM2.5超标。以前,南京发布的空气质量还有日报数据,一般是前**12时到当天12时的监测数据平均值,这与市民当天的空气感官就存在差距。而新的评价标准依旧有“日报”,但是时间已经改为当天0时到24时的一个自然日。江苏省环境监测中心副主任张详志告诉记者,因为日报是需要将每个点位的实时数据汇总,所以发布时会出现时间差。 

  昨天,记者已经可以查看到10月9日江苏17个国控点的全新的AQI日报。9日当天,除了南京中华门监测点和徐州黄河新村监测点外,其它全表现为良好。然而,多个城市主要污染物却表现为“臭氧”,这还是新标准下**出现的主要污染物,包括南京,以及常州、苏州、连云港、泰州和宿迁。

  臭氧源于汽车尾气,它与PM2.5“难兄难弟”造成灰霾天

  在新空气质量标准中,除了PM2.5外,还有“臭氧8小时平均浓度限值”。为何要监测臭氧呢?专家介绍说,机动车的尾气是臭氧污染的“罪魁祸首”。汽车尾气主要含有一氧化碳、氮氧化合物和碳氢化合物,这些化学物质遇到光之后,就会发生化学反应产生臭氧。

  一般大气中的臭氧层给地球穿上了一层“宇宙服”,保护我们远离太阳紫外线的伤害,但是,近地面产生的臭氧达到一定浓度后是一种污染,会加速人体老化。臭氧能刺激眼睛、鼻和咽喉,在高水平时会增加人体感染呼吸系统**的机会,也会使呼吸系统**(如**病等) 患者的病情恶化。

  张详志表示,臭氧污染与机动车尾气排放有关,也与气象因素有关。阳光越强烈,臭氧越明显。而且臭氧污染主要集中在“夏半年”4-10月份,其中五六月份臭氧超标率相对比较高。在**之中,臭氧的峰值一般出现在午后的1-3时,清晨的5-7时浓度*低。

  江苏省环保厅专家说,其实PM2.5和臭氧是一对“难兄难弟”,都是造成灰霾天的间接“元凶”。如果空气中只有PM2.5单纯存在,那么空气还不会时常灰蒙蒙。当PM2.5遭遇臭氧、挥发性有机物等物质,才开始“不淡定”,它们之间会发生无数的化学反应,形成灰霾天气。

  PM2.5仍是主要污染物,年内全省72个国控点均可测PM2.5

  不过,尽管这几天多城市出现臭氧超标,但在一年中大多数时候,江苏的空气中主要污染物依旧表现为PM2.5,而这些与燃煤、城市扬尘、机动车排污以及产生的挥发性有机物都有密切关联。

  江苏省环境监测中心主任张宁红表示,明年要按新的《环境空气质量标准》进行空气质量评价。目前,江苏已率先完成所有72个国控空气自动监测点的改造,新安装的仪器正在试运行阶段,13个省辖市已**形成PM2.5、一氧化碳和臭氧的监测能力,今年年底前正式开展监测。现南京9个国控大气监测点中,中华门、草场门和仙林大学城已具备PM2.5的监测,剩下6个监测点年内将全具备PM2.5监测能力。

  一点疑问

  蓝天目标完不成了?

  目前只是试运行,不会作为“蓝天”依据

  有了新的评价标准,监测指标与公众感官也将更加接近。这使得江苏以前引以为傲的“蓝天”数量遭遇了压力,在更加严格的评价标准下,蓝天目标是否也会出现新的门槛标准呢?

  记者了解到,“蓝天”门槛的提高是必然趋势,但可能还要等上一段时间。江苏公布AQI的仍为试运行监测数据和评价结果,暂时还不会作为蓝天数量的评价依据。

  张宁红表示,在试运行过程中,因各个监测点尚无备用设备,而仪器由于断电、传输网络不稳定、质控检查以及气象条件或污染物浓度突变等,产生的零值、负值、异常高值或低值甚至数据缺失,也属于正常情况。