大电流温升测试装置操作方法

大电流温升测试装置操作方法一、概述：

LYSL-V-4000A三相大电流温升试验装置是根据电力部门和工矿企业在做开关，电流互感器和其它电器设备作电流负载试验及温升试验而专门设计制造的专用设备。

本装置采用分体式结构，控制台采用智能全自动控制电流输出，嵌入式系统彩色触摸屏控制，电流输出为全闭环系统，在持续输出过程中会自动调节电流大小以靠近设置电流，以使三相电流平衡。

本装置具有输出电流无极调整，电流上升平衡、负荷变化范围大、工作可靠、操作简便、**等特点。是工矿企业进行升流或温升试验较理想的设备。

大电流温升测试装置操作方法二、使用环境条件：

1．周围空气温度：

*高温度：+45℃       *低温度：-25℃

*大日温差：35k       日照强度：0.1w/cm2

2．海拔高度：2500m以下

3．相对湿度：不大于90 %

4．安装放置地点平坦，电抗器安装倾斜度不小于50 。

5．设备试验现场地不小于12m2。

大电流温升测试装置操作方法三、技术参数：

升流器技术参数

1、额定容量：60KVA

2、相数：三相

2、输入电压：380V

3、输入电流：91.6A

4、输出电压：8.7V

5、输出电流：4000A

6、阻抗电压：8%

7、空载电流：10%

8、冷确方式：风冷

9、运行时间：8小时

10、外形尺寸：1650mm×850mm×650mm

11、重    量：655kg

大电流温升测试装置操作方法四、控制台技术参数

1、额定容量：90KVA

2、输入电压：400V

3、输入电流：136A

4、输出电压：0-430V

5、输出电流：120A

6、表头精度：1%

7、显示方式：屏显

8、调压方式：自动

9、外形尺寸：1360mm×960mm×1280mm

10、重    量：480kg

大电流温升测试装置操作方法显示屏参数设置主界面

显示屏升流测试主界面

六、操作步骤：

1、设备建议有良好接地，将试验连接线接好。

合上电源，打开钥匙开关，电源指示灯亮，表示控制台已接通电源。

3、三相电流*大设置电流4000A，测试时间*大24小时。根据需要设定好试验电流和试验时间。

4、电流误差限值是电流需要调整的*大值，如设置20A，A/B/C三相上限电流设置为2000A，那么当电流升到2000A之后，当电流波动超过1980-2020A时，仪器会自动调整超出限值的相电流。

5、设置好电流以及电流保持时间，抬起急停开关，点击“开始试验”并确定，开始升流，到达设定电流即开始保持（如果急停开关未抬起控制台不工作）。

6、试验过程中如有特殊情况，按下紧急停止开关即可停止试验。

7、电流到达后，时间自动计时，计时过程中控制台自动进行微调，使三相电流达到平衡。

8、时间到达后，控制台自动降压回零并切断输出。屏幕显示试验结束。

9、如需打印，点下显示屏中的打印键即可打印试验结果。

7、试验完毕，将功率开关关闭，切断工作电源。

七、温度巡检仪测试及特点：

进口贺利氏绝缘温度传感器

七、注意事项：

1、新安装和长时间不用的变压器，运行前用1500兆欧表测量线圈之间和线圈对地的绝缘电阻，其电阻值不低于0.5兆欧时，方可使用。

2、使用中升流变压器和操作台必须可靠接地，以保证**。

3、使用时应缓慢均匀升流，搬运时应避免过大的震动。

4、调压器与电刷接触表面应保持清洁，视情况用90%酒精蘸棉纱擦拭干净。

5、本设备应置于清洁、通风、干燥和室内保存。

八、设备成套性：

1．三相大电流温升试验装置  LYSL-V-4000A              壹台；

2．三相大电流发生器   4000A/8.7V                     壹台；

3．软连接  2000A×3m                               陆根；

4．连接线 35mm2×3m                                 肆根；

5．风扇连接线                                        壹根；

6．电流信号线                                        壹根；

7．使用说明书                                        壹份；

8．试验报告                                          壹份；

9．合格证                                            壹份；

昨天，国家发改委发布《关于促进枢纽机场联通轨道交通的意见》，加强枢纽机场与轨道交通的互联互通。记者注意到，《意见》列出11个重点项目清单，其中包含备受关注的首都机场与大兴机场之间的城际铁路联络线。这条城际铁路将在今年开工建设。

本市在建设大兴机场之前就规划了连接两座机场的轨道交通线，为北京地铁线网中远期规划的S6线；后来又在京津冀城际铁路网中明确，两大机场之间建设城际铁路联络线。伴随着大兴机场的建设，城际铁路联络线一期4站已经建设，分别为廊坊东站、空港新区站、新航城站、新机场站，全长大约40公里。但这一段只是通往河北廊坊，途经新机场，也是与廊涿城际铁路共线的一段。

从国家发改委披露的信息看，城际铁路联络线二期可行性研究报告已批复，预计今年开工。二期工程将从廊坊抵达首都机场。未来建成后将实现首都机场与大兴机场的轨道直连，更方便旅客中转。记者也获悉，城际联络线主要经过北京东部地区，并将在城市副中心站枢纽中设站。

另外，大兴机场还有一个项目列入国家发改委的项目清单——津兴铁路，这是连接大兴机场与天津之间的城际铁路，预计今年开工。

未来轨道交通与机场还将有怎样的“深度融合”？国家发改委《意见》明确提出，要根据机场旅客集散需求和相关规划建设等情况，对功能定位、规模不同的机场分类施策。其中，国际枢纽机场应联通干线铁路或城际铁路或市域（郊）铁路或城市轨道交通，有效辐射周边800公里至1000公里范围内的地区。