北京英泰德仪表科技有限公司
新增产品
|
公司简介
注册时间:
2008-10-21
联系人:
电话:
Email:
首页
公司简介
产品目录
公司新闻
技术文章
资料下载
成功案例
人才招聘
荣誉证书
联系我们
产品目录
流量仪表
智能电磁流量计
超声波流量计
涡街流量计
涡轮流量计
流量开关/控制器
流量积算仪
液位/料位仪表
磁翻板液位计
射频导纳开关
浮球液位开关
液位变送器
射频导纳物位计
浮子液位计
超声波液位计
雷达物位计
压力仪表
压力开关/控制器
压力变送器
当前位置:
首页
>>>
技术文章
>
技术文章
空气流量计的发展史
空气流量计是用来计算发动机进气量的传感器,在汽车电子燃油喷射系统中,把空气流量信号和发动机转速信号一起作为喷油时间的基准信号。
空气流量计发展大体上经历了以下四代:
**代空气流量计简称L型。在节气门轴上设置一个联动的滑变电阻来测量节气门开度,进而通过转速信号及进气温度信号换算成进气量。目前已很少应用,多用于老车型,现有些车型用于辅助信号。
**代空气流量计简称D型。在进气歧管中引出真空,该真空作用到电压感应片上,感应出电压值,在ECU中计算出相应的进气压力,再参照进气截面积计算出进气量。主要应用于奥迪V6等车型。
第三代空气流量计简称专线式。其原理是ECU通过给专线不同的电流来保持专线恒温。当不同流量的空气流经专线时将带走不同的热量,这时的电流变化就成为进气量的度量。
第四代空气流量计简称热膜式。工作原理与专线式基本相同,是专线式的改进型,目前应用*广。
上一篇:
空气流量计故障的分析
下一篇:
涡街流量计性能介绍
若网站内容侵犯到您的权益,请通过网站上的联系方式及时联系我们修改或删除