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空气流量计故障的分析

空气流量空气流量计故障的分析计故障的分析：黑烟随加速而增多，油耗大，应该是喷油量偏多，混合气过浓造成的。
　　
     空气流量计检修：先读故障代码，诊断盒在离合器右侧的保险盒下方，接上发光二极管(该车无CHECK灯)，读到21号代码(水温传感器信号**)，检查水温传感器的插头有油污，清洁后故障代码可以**，但故障依旧。
　　
     接上电脑检测诊断仪，读取数据流，热车怠速的喷油时间为8ms左右(正常为2ms～3ms)，空气流量计的输出信号频率在80 Hz～120Hz(正常为30 Hz～40Hz)之间快速变动，发动机转速在700RPM～1 100RPM之间变动，其他信号参数基本正常。
　　
      从测量数据来看，很有可能是空气流量计信号不正常而引起喷油量异常，引起故障；也有可能是其他方面的原因造成发动机游车后，进气波动太大而引起空气流量计信号不正常的，不过前者的可能性更大一些。
　
   　为了进一步确定空气流量计是否良好，拆下空气滤清器，接通点火开关，用电吹风对着空气流量计吹气，在“进气量”稳定的情况下，空气流量计的信号仍然波动很大，说明空气流量计有故障。后来又用信号模拟仪输出矩形波信号来代替空气流量计信号，当频率为35Hz时，喷油量为2.6毫秒，发动机怠速运转平稳，不冒黑烟；将频率调到110Hz(该仪器只有四级调节)，喷油时间略微上升，发动机也运转平稳，不冒黑烟。因此可以断定该故障是由空气流量计引起的

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