从无锡高架桥侧翻事故探讨桥梁**相关的无损检测技术

本月10日18时无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。一时间影响很大，我们从无损检测技术层面来看此次事故中，阐述无损检测技术在桥梁**中重要作用。

1、无损检测技术在桥梁**中扮演什么角色呢？

桥梁结构的**检测是保证桥梁**施工和运营的重要手段。近年来，随着大型桥梁建设的飞速发展，以及世界范围内桥梁结构损伤、老化及病害事故的不断增多，以及混凝土无损检测技术的不断提高，桥梁结构的无损检测技术越来越多的得到广泛的应用，它对确保桥梁施工和运营的**，延长桥梁使用寿命，有效的利用和维护资源起到十分重要的作用。

2、运用于桥梁的无损检测技术的特点和应用

桥梁的无损检测技术主要是在不损伤桥梁整体结构和构件性能的前提下，直接在桥梁的构件上进行某种特定的检测，用来评定桥梁的整体结构或者某些构件是否发生变化，进而推断出桥梁的内部缺陷和耐久性能等性能现状，并对桥梁的适用性、**性和可靠性进行科学的评价。技术不破坏被检测桥梁的结构，不影响其使用性能，而且方法非常简捷；无损检测在进行检测时，检测工具可直接作用在构件表面或者内部，无损检测既可对新建桥梁进行检测，也可以对既有桥梁进行检测；无损检测方便、快捷；无损检测对桥梁结构的混凝土构件不具有破坏性，也可以获得破坏检测所不能获得的检测效果。同时，无损检测可在同一构件上进行反复和连续的检测，从而使检测结果具有一定的可比性。无损检测技术在桥梁检测中的应用十分广泛，总体上可以概括为基于整体的结构状况识别和基于局部的构件损伤识别。识别桥梁的损伤，我们应该关注的是对结构功能产生严重影响的那些损伤。因此，将桥梁的损伤归结为材料损伤和结构受力损伤两大主要的损伤。由于公路桥梁无损检测技术比较新，所以我们必须在其应用加以不断开拓，并努力解决好目前无损检测技术所存在的问题。

3、桥梁损伤的原因及类型

(1)桥梁在长期使用过程中会发生各种结构损伤。损伤的原因主要有：

A、使用、维护不当；

B、车祸事故等人为因素；

C、地震、风暴等自然灾害；

D、交通量猛增加剧桥梁结构的自然老化。

以上因素均导致了桥梁承载能力和耐久性的降低，甚影响到运营的**。

(2)典型桥梁损伤种类：

A、混凝土

a混凝土开裂；

b混凝土缺陷；

c混凝土碳化。

B、钢筋锈蚀

a先裂后锈：混凝土开裂后导致的钢筋锈蚀；

b先锈后裂：混凝土开裂或表面混凝土成块脱落

4、我们应该努力达到以下几个桥梁无损检测技术的应用目标：

(1)运用全球定位系统来更加精-确的测量桥梁结构的变形，同时应用TRIP传感器来实时监测车辆超载的问题。

(2)在桥梁结构的评估上，应用强迫振动响应法来进行具体研究，并采用激光振动计来完成斜拉索拉力的检测工作。