据悉，中国高科技产业化研究会副理事长季恒宽，在出席2010中国经济和信息化论坛，汽车工业主题分论坛圆桌对话时表示，中国的电动车能走在世界前列。当前，我国大容不得量（单位500安时）固态聚合物动力锂电池电芯已经实现批量上产，我国具有****的*大锂电芯单片制造技术及产业化能力。 我国要以发展纯电动车为主导方向，走跨越式**发展之路，电动车要以动力电池为核心进行设计，动力电池是电动车发展的关键，发展大容量、系列化，固态，高可靠电池是主攻方向；要走经量化，标准化，节能化发展之路，弯道路超车跨入世界先时宜水平。同时，**电动车运营模式，实施电池租贷运营和全寿命周期管理，加快电动车市场的形成，推动产业化进程。国家要组织制定电动车综合标准，这样才能推动电动车有序，整体，协调，快速发展。 当前电动车产业化依然面临三大难题。尽管，深圳瓣能源汽车展览会展出了200多款电动车，许多城市公布了发展新能源汽车的计划，国家和场子方出台了补贴政策。从奥运会到世博会到深圳新能源汽车展览会。可以说是中国电动车发展的博览会，但是，马路上跑的瓣能源汽车确太少。这一现状说明电动车的发展存在三大难题，一是，**性问题；其次是，经济性问题；些外，标准，质量和可靠性也存在问题。