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异物进入油缸内的途径有下列几种

① 输进油缸内的异物

a.由于保管时不注意使油口敞开着，将产生时刻接受异物的条件，这是**不允许的。保管时必需注入防锈油或者工作油液，并且塞好。

b.缸体安装时输进异物。运行安装操控的场所，条件不好，无意识中即可输进异物。因此安装地点周围必需整理干净，尤其是安放零件的地方一定要清扫干净，不使其存在脏物。

c.零件上有"毛刺"，或擦洗不充分。缸盖上的油口或缓冲装置内常有钻孔加工时留下的毛刺，应加以注意，在砂研去除后再行安装。

② 运行中产生的异物

a.由于缓冲柱塞别劲而形成的摩擦铁粉或铁屑。缓冲装置的配合间隙很小，活塞杆上所受横向载荷很大时，可能引起烧结现象。这些摩擦铁粉或者因烧结而产生的已脱落掉的金属碎片将留在缸内。

b.缸壁内表面的伤痕。活塞的滑动表面压力高，引起烧结现象，于是缸体内表面发生挤裂，被挤裂的金属脱落，留在缸内，会造成伤痕。

③ 从管路输进的异物从管路输进的异物，有多种情况。

a.清洗时不注意。管路安装好以后运行清洗时，不应通过缸体，必需在缸体的油口前边加装旁通管路。这一点很重要。否则，管路中的异物将输进油缸内，一旦输进，即难以向外排除，反而变成向缸体内输送异物了。再者，清洗时要考虑安装管路操控中所进异物的取出方法。此外，对管内的腐蚀等在管路安装之前即应运行酸洗等手续，必需完全去掉锈蚀。

b.管子加工时形成的切屑。管子在定尺加工之后，在做两端去毛刺操控时，不应有**。再者，在做焊接管路操控的场地附近放置钢管，是造成焊接异物混进的原因。在焊接操控地点附近放置的管子，管口都要封住。还必需注意的是，管件材料应在无尘土的工作台上备置齐全。

c.密闭带输进缸内。作为简便的密闭材料，在安装和检验中经常采用聚四氟乙烯塑料密闭带，线形、带形密闭材料的缠绕方法如果不对，密闭带将被切断，随着进人油缸内。线带形密闭件对滑动部分的绕接不会造成什么影响，但是会引起缸的单向阀动作不灵或造成缓冲调节阀不能调到底；对回路来说，可能引起换向阀、溢流阀和减压阀的动作失灵。

传统的修复方法是将损坏的部件运行拆卸后的外协修复，或是运行刷镀或是运行表面的整体刮研，修复周期液压缸缸体划伤修复长，修复费用高。

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