薛禹胜：随着科技水平的提高，我们在享受高科技带来的好处的同时，风险也都是存在的。当年，从220千伏电压等级的电网升到500千伏电压等级电网的过程中，我们就担心电网互联的范围增大了以后，供电可靠性到底是提高了还是降低了。事实证明，我们的担心是不必要的。
从技术层面来看，2012年印度之所以会发生国内大停电，特高压：这么行 今年会被批准吗？是因为缺乏一个坚强的电网。如果一条输电线路上的一个元件坏了，就会影响到相邻的线路，那么这个电网就不够坚强。
对重大工程进行提前验证是非常必要的，这可以避免我们走很多弯路，特别是对于一项新的技术，又是**次大批量推广，更应该慎重。但一个决策一直耽误在讨论上，而不去推进也是不应该的。
要知道即使是大公司也不愿意得罪主流媒体，从电池成本看特斯拉的未来碰到不愿意回答的问题也多采用迂回战术，而久经沙场的Elon显然不会不明白这个道理。那么他的这个态度只能说明电池成本对特斯拉来说是多么敏感的话题。好奇心驱动下，咱就来计算一下特斯拉的电池成本吧。
目前对特高压的反对意见主要有两种：一种说它是落后的技术，另一种说它太先进了，我们各方面水平达不到要求。
国内**条特高压交流试验示范工程顺利投运后，设备在耐受高电压的能力上，在对环境污染、声音污染、电磁波污染的控制上都比我们想象的要好。从这个角度来说，技术上落后或者技术上难以攻克都被实践证明是不存在的。
韩晓平：提到电网**，我们应该在发展大电网的同时，同步发展分布式能源，让我们的分布式能源保证居民和要害部门在任何情况下都有电可用。
特高压是经济高效的
薛禹胜：从理论上来说，1000千伏的特高压线路每千米造价是500千伏线路的2.8倍，而输送能力是500千伏线路的4倍。这样来算，建设特高压是节约了电力输送费用，而不是增加了。如果从长远来看，特高压的应用并不会带来经济支出上的增加，它是又经济又**的输电方式。
王益民：在1000千伏特高压电网建设初期，由于没有成网，我们没有办法把它的利用效率提得很高，一些外部专家提出的参数可能是考虑这样一种情况。但只要特高压电网形成规模，特高压：这么行 今年会被批准吗？输电的成本就会递减。这就好比现在个人计算机只要三四千元一台，而我十几年前买的时候却要6万元，这就是批量化生产带来的好处，它带来成本的大幅下降。
季侃：在设备研发方面，无论是直流特高压还是交流特高压，投入还是比较大的。现在我们在特高压二次设备的投入上，已经接近于500千伏电网的投入水平，主要增加的成本在一次设备上，还有线路走廊，比如征地费用。
韩晓平：是否发展特高压应该由市场来决定，比如浙江缺电又没有资源，它是否愿意承受特高压投资的费用，或者选择节电、应用天然气等方式，完全取决于哪种方式更经济。特高压：这么行 今年会被批准吗？如果浙江*终选择了发展特高压，就说明特高压确实是比其他方式更加经济。
褚艳芳：特高压交流试验示范工程已经建成5年了，输送电量500多亿千瓦时，其中给华中地区送电370多亿千瓦时，折合成煤的话是2400万吨，相当于要用40万节车皮去拉煤。所以特高压的发展不能仅仅算局部点上的东西，应该看整体的社会效益。
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