特斯拉或寻国家电网子公司做“中国合伙人”
有业内人士透露，特斯拉*有可能找的“中国合伙人”是国家电网旗下子公司，这家公司将为特斯拉制定一整套充电解决方案
随着国家电网宣布将放开电动汽车充换电设施建设，智能电网行业近期热点及点评特斯拉概念股们又开始躁动了。
近日，有消息称江淮汽车与特斯拉高层会面，被认为双方有合作的可能。不过，在中投顾问**研究员李宇恒看来，尽管许多企业传言与特斯拉有亲密接触，但从特斯拉的口风来看，似乎并不会与国内车企进行深度合作，只是停留在表面上的基础**务。
“特斯拉不会委托国内厂商进行全部生产，智能电网行业近期热点及点评有可能会涉及到汽车部分组装以降低成本。”李宇恒表示。
此外，在业内人士看来，特斯拉*有可能找的“中国合伙人”是国家电网旗下子公司，这家公司将为特斯拉制定一整套充电解决方案。
点评：国家电网作为在中国充电设施的老大，即便在**放权的政策基础上特斯拉要适应中国市场发展还是离不开国家电网所提供的充电设施。一位特斯拉内部员工也向记者确认：“建充电桩不会跟别人合作，只能自己建。
要知道即使是大公司也不愿意得罪主流媒体，从电池成本看特斯拉的未来碰到不愿意回答的问题也多采用迂回战术，而久经沙场的Elon显然不会不明白这个道理。那么他的这个态度只能说明电池成本对特斯拉来说是多么敏感的话题。好奇心驱动下，咱就来计算一下特斯拉的电池成本吧。
超级充电站还没有开建，目前还在和国家电网等部门谈。”从这个内部员工的话我们明显可以看出，特斯拉的“中国合伙人”离不开国家电网。
世界上首套特高压交流输电标准体系形成
记者今日从国网河南省电力公司获悉，3月，1000千伏晋东南至荆门特高压交流试验示范工程26日通过国家标准化管理委员会验收，作为我国头个国家重大工程标准化示范项目，标志着世界上首套特高压交流输电标准体系形成。
1000千伏晋东南—南阳—荆门特高压交流试验示范工程包括三站两线，起于山西晋东南长治变电站，经河南南阳开关站，止于湖北荆门变电站，全线单回路架设，全长约640公里，先后跨越黄河、汉江，于2009年1月6日正式投运，是当时世界上电压等级*高、技术水平*先进、拥有我国自主**技术的交流输变电工程。
建立包含7大类79项标准的特高压交流输电标准体系，**涵盖系统研究、设备制造、调试试验和运行维护等环节，并于2010年荣获中国标准**贡献一等奖。示范项目形成的标准化成果在多项国家重大工程中得到广泛应用。工程实践中形成的一系列我国自主**技术相继成为国际标准。
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