根据协议，物业公司面对业主、汽车企业安装充电桩时，要不回避、不推诿，并全力支持。郑先生家住回龙观风雅园一区，小区物业正是天鸿宝地的下属物业公司。郑先生在小区里的车位位于停车场中间部位，远离配电箱。物业公司出面协调，帮他调换到位于配电箱旁的一个停车位，郑先生从此可以很方便地给爱车充电了。
“物业公司*担心的是充电桩的消防**、维护管理等问题。”一家物业公司负责人说。据介绍，为保障充电桩**，汽车公司设置了3层保护措施，即使出现设备损毁情况，也不会漏电、起火，更不会存在充电过度等问题。一些在室外的充电桩，还加盖了“遮雨亭”。个人使用的充电桩都配备了**锁，在几乎全封闭的环境下提供汽车充电。
在签约仪式上，北京市科委还发布了城六区的12家物业小区成为开展充电设施建设的示范项目。12个示范项目包括北四环华堂、万达广场2个商场，沿海赛洛城、五栋大楼等8个住宅区，东环广场写字楼，以及一处**大院。
物业协会负责人表示，今后在住宅区建设的充电桩，将主要向社区内业主开放，以慢充电桩为主;写字楼、商场充电桩都将尽量协调对外开放，并且以快充为主，建设慢充电桩互补。
据了解，2月26日首期“摇号”中，有1428位市民直接配置了新能源汽车购置指标。
要知道即使是大公司也不愿意得罪主流媒体，从电池成本看特斯拉的未来碰到不愿意回答的问题也多采用迂回战术，而久经沙场的Elon显然不会不明白这个道理。那么他的这个态度只能说明电池成本对特斯拉来说是多么敏感的话题。好奇心驱动下，咱就来计算一下特斯拉的电池成本吧。
北京6家物业签约辖区内建充电桩目前，已有44人提出安装私人充电桩申请，不少车主选择利用单位、4S店设施充电。另外，还有许多想购买纯电动车的市民仍处于观望阶段，他们非常关注安装私人充电桩的问题。
据介绍，市住建委等部门也正在加紧出台《物业小区自用型充电桩建设指导意见》等文件，届时将进一步推动充电桩建设。
目前，全市已经在清华科技园、京仪孵化园区、牡丹园科技园区，以及清华大学、北理工、北交大等单位建立了一批充电桩，同时在30家汽车4S店建立了对外开放的充电桩。北京6家物业签约辖区内建充电桩全市快充电桩已达100多个，加上慢充电桩，总数约有200个。南海子公园、房山公园等地的充电站也在建设中，市科委有关负责人表示，“年内全市充电桩数量达到1000个没有问题。”