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SMC摆动气缸@日本SMC气缸内部结构图

SMC摆动气缸@日本SMC气缸内部结构图
��品型号
CRB1BS15-270S
CRB1BS50-180S
CRB1BS50-190S
CRB1BS50-270S
CRB1BS50-90D
CRB1BTP2090SA47
CRB1BW100-100D
CRB1BW100-180S
CRB1BW100-270S
CRB1BW100-280S
CRB1BW100-90D
CRB1BW100-90S
CRB1BW100D-PS
CRB1BW100-PS
CRB1BW100S-PS
CRB1BW10100DEX1
CRB1BW10-180S
CRB1BW10-180SE
CRB1BW10-270S
CRB1BW10-270SE
CRB1BW10-90D
CRB1BW10-90DE

SMC摆动气缸@日本SMC气缸内部结构图
产品介绍
SMC 气缸所设缓冲装置种类很多，上述只是其中之一，当然也可以在气动回路上采取措施，达到缓冲目的。
组合组合气缸一般指气缸与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。众所周知，通常气缸采用的工作介质是压缩空气，其特点是动作快，但速度不易控制，当载荷变化较大时，容易产生“爬行”或“自走”现象；而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油，

SMC摆动气缸@日本SMC气缸内部结构图
产品详细说明
SMC 气缸所设缓冲装置种类很多，上述只是其中之一，当然也可以在气动回路上采取措施，达到缓冲目的。组合组合气缸一般指气缸与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。众所周知，通常气缸采用的工作介质是压缩空气，其特点是动作快，但速度不易控制，当载荷变化较大时，容易产生“爬行”或“自走”现象；而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油，其特点是动作不如气缸快，但速度易于控制，当载荷变化较大时，采用措施得当，一般不会产生“爬行”和“自走”现象。把气缸与液压缸巧妙组合起来，取长补短，即成为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。气-液阻尼缸工作原理见图42.2-5。实际是气缸与液压缸串联而成，两活塞固定在同一活塞杆上。

SMC摆动气缸@日本SMC气缸内部结构图
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本公司以下品牌具有强大优势：

一、气动元件：
日本品牌：SMC，CKD喜开理，小金井；
德国品牌：FESTO费斯托，德国宝德BURKERT电磁阀。
二、工控产品
德国品牌：P+F倍加福传感器，施克SICK，TURCK图尔克，ELTROTE 施耐德
日本品牌：日本欧姆龙OMRON传感器
三、液压元件
美国品牌：美国PARKER派克气动液压，美国VICKERS威格士，美MOOG穆格；
德国品牌：德国REXROTH力士乐
意大利：意大利ATOS阿托斯；

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