SMC3通先导式电磁阀安装与维护
SMC3通先导式电磁阀安装与维护； 1、安装时应注意阀体上箭头应与介质流向一致。不可装在有直接滴水或溅水的地方。电磁阀应垂直向上安装。 2、电磁阀应保证在电源电压为额定电压的15%-10%波动范围内正常工作。 3、电磁阀安装后，管道中不得有反向压差。并需通电数次，使之适温后方可正式投入使用。 4、电磁阀安装前应彻底清洗管道。通入的介质应无杂质。阀前装过滤器。 5、当电磁阀发生故障或清洗时，为保证系统继续运行，应安装旁路装置。 6、接管时注意，密封材料不可使用过量，如螺纹连接时，接管外螺纹长度不可超过电磁阀内螺纹的有效长度，并在外螺纹前端半螺距处用锉刀倒棱，自螺纹2牙处开始缠绕密封带，否则过量的密封带或粘结剂残渣进入电磁阀的内腔会引起故障。 7、在管道钢性不足或有水锤现象的情况下，建议把阀前后管子用支架或其它方式固定，以防电磁阀工作时引起振动。 8、电磁阀安装后经检查前期准备试验工序完成后，须通入流体试动作3~5次，确认正常后方可投入正式使用。 SMC先导式电磁阀来控制水路的通断，电磁阀是DC220V，失电关闭的。电磁阀前的水压是1.6MPa，SMC电磁阀铭牌上型号是VXP2390-50，工作压力是0.03MPa，（for water 1）也不知道这表示什么？我们在试验中电磁阀通电后逆止阀关不到位，分析会不会是因为电磁阀的选型有问题，也就是说电磁阀的工作压力小了，不能把阀芯完全打开，导致水压不够的呢？ 请教各位了！ SMC3通先导式电磁阀通常只有开关两种状态，阀芯只能处于两个极限位置，不能连续调节，（力图突破的新构思不少，但还都处于试验试用阶段）所以调节精度还受到一定限制。电磁阀对介质洁净度有较高要求，含颗粒状的介质不能适用，如属杂质须先滤去。另外，粘稠状介质不能适用，而且，特定的产品适用的介质粘度范围相对较窄。 5、型号多样，用途广泛。 SMC3通先导式电磁阀虽有先天不足，优点仍十分突出，所以就设计成多种多样的产品，满足各种不同的需求，用途极为广泛。电磁阀技术的进步也都是围绕着如何克服先天不足，如何更好地发挥固有优势而展开。 SMC3通先导式电磁阀通过导线将电磁阀体内线圈输入正向脉冲信号，线圈产生的工作磁通，使动芯吸合，打开阀门。当停止正向脉冲信号输入时，动芯释放，动芯在弹簧力的作用下回复到初始状态，关闭阀门，另外有自保持型的，停止输入正向脉冲或断电后也能保持，需要输入负向脉冲信号才能复位。脉冲电磁阀的工作原理是利用电器的脉冲转化为机械的脉动使得脉动气体的强大能量变成动量在短时间内释放产生巨大冲力，用plc控制其脉冲的间隔应根据额定气体压力恢复时间来确定. 用途：一般安装在主油路或减振器背压油路中，在变速器自动升档及降档的瞬间或在锁止离合器锁止及解除锁止动作开始时使油压下降，以减少换档和锁止解锁冲击，使车辆运行更加平衡。 其作用是控制油路中油压的大小。 SMC3通先导式电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔都通向不同的油管，腔中间是阀， 两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来 档住或漏出不同的排油的孔