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FESTO气缸断裂原因分析

FESTO气缸断裂原因分析： 1、产品质量问题，如果断*根，可以这么说，但也建议原因分析，不要只认为产品质量问题；如断两根或以上了，就很难再说是质量问题了，目前油缸品质控制水平基本不会出现批次问题，要进行其他方面分析。 2、干什么活的问题，有的工地需要长时间破碎器和平地等作业，造成活塞杆高频振动或受拉力，如经常进行此类操作且受力很大，极易形成断杆。 3、设备质量问题，轴和轴套间隙过大，挖机操作时形成油缸的晃动，这个也是形成断杆的原因之一。
4、司机操作，这也就是有的师傅讲的技术活，想断那根段那根，这时候机主就要多想想了。
1、FESTO气缸活塞杆活塞环磨损可分为正常磨损、熔着磨损(划伤，擦伤)、磨料磨损及腐蚀磨损。但这些磨损现象不会单独出现，而是同时存在并且相互影响。按照磨损部位，精密活塞杆活塞环磨损又可分为滑动面磨损和上下端面磨损。一般来说，滑动面磨损比上下端面磨损大，滑动面主要是熔着磨损和磨料磨损；上下端面则以因活塞做往复运动而引起的撞击磨损为主。 2、FESTO气缸活塞杆活塞环滑动面zui大磨损常出现在汽缸上止点位置，因为该处受高温气体作用，破坏了油膜，造成易于熔着的条件，从而加速了精密活塞杆活塞环的磨损。通常所谓的正常磨损实际上包含了轻微的熔着磨损和磨料磨损。各道环滑动面磨损量不一样，*道气环磨损量zui大，**道环约为*道的一半左右，油环的磨损量zui小。
3、精密FESTO气缸活塞环相配合汽缸的材质对精密活塞杆活塞环的磨损也有很大影响。一般来说，配磨材料的硬度差为零时磨损zui小，随着硬度差增大，磨损也随之增大。但是，在选材的同时，zui好是在两个零件都有zui长寿命的前提下，使精密活塞杆活塞环比汽缸更早达到磨损极限，这是因为更换精密活塞杆活塞环比更换汽缸套较经济和容易；对于磨料磨损，除考虑硬度外，还必须考虑精密活塞杆活塞环材料的弹性影响，韧性强的材料难磨损，抗磨性也高。

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