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FESTO气缸的职能,FESTO气动元件

FESTO气缸的职能,FESTO气动元件

FESTO气缸的职能是将液压能转换成机械能。气缸活塞杆的输入量是流体的流量和压力,输出的是直线运动速度和力。活塞能完成直线往复运动,输出的直线位移是有限的。
FESTO气缸由于表面层留有表面残余压应力,有助于表面微小裂纹的封闭,阻碍侵蚀作用的���展。从而提高表面抗腐蚀能力,气缸活塞杆并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大,因而提高油缸杆疲劳强度。
在通过FESTO气缸活塞杆滚压成型的时候,滚压表面就会形成一层冷作硬化层,这样会减少了磨削表面的弹性和塑性变形,可以有效的提升气缸活塞杆表面的耐磨性,同时避免了气缸活塞杆磨削引起的烧。

FESTO气缸活塞杆——是支持活塞做功的连接部件,经常运用在油缸、气缸的运动执行部件当中。和其它运动部件相比较而言,FESTO气缸活塞杆是一种运动频繁,而且在技术上面要求很高的运动部件。

FESTO气缸的职能,FESTO气动元件

比FESTO气缸它是由缸筒、FESTO气缸活塞杆或者叫气缸杆、活塞、端盖几部分组成,它的表面粗糙度要求要达到Ra0.4-0.8um,且对同轴度、耐磨性的要求都非常严格,另外,像油缸杆的细长轴加工,也一直是困扰工作人员的一大难题。所以说,气缸活塞杆在加工中的技术要求,是它很重要的一个特点。可以说,加工技术的好坏会直接影响产品的质量和使用寿命。
FESTO气缸首先是采用滚压加工,因为在表面层会留有表面残余压应力,它是有助于表面微小裂纹的封闭,能够阻碍侵蚀作用的扩展,从而提高表面抗腐蚀能力,延缓疲劳裂纹的产生和扩大,也能够提高气缸活塞杆的疲劳强度。

然后,通过滚压使表面形成一层冷作硬化层,以减少接触面的弹性和塑性变性,从而提高FESTO气缸杆表面的耐磨性,避免了磨削引起的灼伤。另外,滚压后,它的粗糙度会减小,有利于提高它的配合性质,降低活塞运动时对密封件或者密封圈所造成的磨损,提高油缸整体结构的使用寿命。

FESTO气缸的职能,FESTO气动元件