首页 >>> 公司新闻 >

公司新闻

FESTO标准型气缸故障原因有4点

FESTO标准型气缸故障原因有4点


FESTO标准型气缸原因一:表面碰伤   装载机在起升过程中,由于铲斗的运动,使斗内物料滑落,砸在伸出的活塞杆表面上,造成表面出现微小凹坑,增大了密封圈与活塞杆的摩擦力,使密封圈磨损失效。目前这已成为外泄的主要问���之一。
FESTO标准型气缸原因二:防尘圈防尘效果差    在实际使用上中,人们对液压缸防尘圈防尘效果重视程度不够,体现在以下两个方面:    ①防尘圈结构选型不合理。随着各行业非标机械多用途的应用,尤其是个体用户在高污染的煤矿、矿山等场所,每日连续十几个小时超载、超温使用,要求防尘圈必须具有高抗污染、抗高温的功能。目前单唇口防尘圈已不能适应这类机械的需要,从拆检的液压缸防尘圈来看,基本失去防尘功能,使污染物从活塞杆进入,造成密封磨损失效。    ②防尘圈在装配过程中保护措施差。主要表现在机械整机喷漆过程中,对液压缸防尘圈不采取保护措施,造成防尘圈唇口部位存在残留油漆,对防尘圈起到一定破坏作用,影响防尘效果。从拆检的液压缸发现防尘圈内部存有油漆,可以说明这一点。
FESTO标准型气缸原因三:与导向套的配合间隙选配不合理    按照液压缸设计原则,活塞杆与导向套的配合公差是H9/f8。但在实际应用中,如果二者配合为zui小公差值,由于建筑机械长时间超载使用,高温情况下材料膨胀,容易造成表面油膜锐减,密封唇口润滑效果降低,局部温度超过密封圈容许温度,使密封圈高温老化,失去密封效果。

FESTO标准型气缸原因四:轴用组合封结构不合理    目前活塞杆主要密封结构是防尘圈+低压密封(Y形圈)+高压密封(轴用组合封),Y形圈经过多年研究,是比较成熟的结构,加上进口Y形圈的应用,低压密封质量基本不存在问题。轴用组合封进口件价格较高,而国产件密封唇口设计角度不合理,容易使唇口在高温状态下发生材料流动问题,使密封唇口尺寸和形状发生改变,造成密封性能失效,使压力集中在低压密封Y形圈处,以至出现外泄问题。从拆检的液压缸中,发现以上问题确实存在。

FESTO标准型气缸故障原因有4点