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德国festo电止动缸EFSD功能原理

德国festo电止动缸EFSD功能原理
EFSD是Festo面向市场推出的款电止动缸产品。集成24V DC电机和控制器的TA，伸出和缩回的操作都是通过控制电机运转来实现，并可以直接连接PLC的数字输入/输出量。此外，TA的装配非常方便，只需拧4次（两个安装螺丝和输入、输出信号各一个的插头）即可实现安装。内部原理简单三步位置1:初始位置，准备阻挡货物位置2:保持位置，货物缓冲制动，位置3:释放位置，实现货物的释放，在Festo现有气动产品基础上，EFSD的推出可谓对止动缸产品系列的一次完善和升级1、纯电驱动TA可以简化安装，并且无需阀，气管和气源处理等器件，同时有效降低运行噪音； 2、通过数字量I/O控制数字I/O即可实现简易的电气控制和传感器信号反馈，逻辑信号处理及反馈在一个设备中就能实现；此外，TA不需要额外的外部电机控制器，节省成本的同时还能实现快速调试；43、集成位置反馈传感器可根据止停板是伸出还是缩回提供操作状态的**反馈，对于布线的极低需求可以节约时间和物料成本；4、集成可调力度的缓冲模块，可根据负载重量实现可靠的缓冲效果，一定条件下允许一条搬运线中适配多种负载；5、安装接口可直接安装在传送带上的接口，安装省时省力； 6、可视化配置提供可视化状态显示和位置反馈，简化诊断过程。 EFSD适用于多种行业，只要搬运系统或组装环节中需要非气动解决方案，轻松止动的EFSD都是你的不二之选。
可满足不用户的不同产品需求。公司自主报关，国外采购，以保证良好的服务为宗旨。合格的产品质量，的服务，与工业自动化的产品结合，是公司的主要经营线路。
FESTO止动气缸工作原理：
德国FESTO气缸原装进口根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。气缸下面是气缸理论出力的计算公式：F：气缸理论输出力（kgf）F′：效率为85%时的输出力（kgf）--（F′=F×85%）D：气缸缸径（mm）P：工作压力（kgf/cm2）例：直径340mm的气缸，工作压力为3kgf/cm2时，其理论输出力为多少?芽输出力是多少?将P、D连接，找出F、F′上的点，得：F=2800kgf；F′=2300kgf在工程设计时选择气缸缸径，可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小，从经验表1－1中查出。例：有一气缸其使用压力为5kgf/cm2，在气缸推出时其推力为132kgf，（气缸效率为85%）问：该选择多大的气缸缸径?德国festo电止动缸EFSD功能原理
功能顺序
位置 1 电止动缸的初始位置阻挡伸出，准备好挡住传送货物中的一件货物 (LED 状态消息：关闭)
位置 2 电止动缸的保持位置这件货物由内部缓冲制动，并保持在位置上 (LED 状态消息：关闭)
位置 3 电止动缸的释放位置阻挡缩回，这件货物被释放 (LED 状态消息：打开)
外围元件电止动缸1盖子加强型聚酰胺2壳体加硬阳极氧化精制铝合金–活塞杆高合金不锈钢螺丝涂层钢密封件NBR材料注意事项RoHS合规含油漆湿润缺陷物质
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电止动缸EFSD主要特性：快速方便地搭建传输系统，无需压缩空气三种产品规格，用于止动重量在0.25kg和100kg之间的传送货物缓冲模块带可调缓冲LED指示灯状态和错误消息，用于视觉诊断是否存在错误通过数字量I/O控制调试更简单集成传感器位置传感器（阻挡缩回或伸出）安装接口易于安装在传送系统上电驱动可调缓冲配备内部处理逻辑，无需单独的控制器可直接连接到上位控制器的数字量I/O，例如电气终端CPX24VDC电机，能耗低在终端位置时电机自动关断，以节省能源接口类型：M12插头(5针)，用于驱动和位置感测用霍尔传感器感测阻挡的上、下位置（伸出或缩回）可调缓冲配备内部处理逻辑，无需单独的控制器可直接连接到上位控制器的数字量I/O，例如电气终端CPX24VDC电机，能耗低在终端位置时电机自动关断，以节省能源接口类型：M12插头(5针)，用于驱动和位置感测用霍尔传感器感测阻挡的上、下位置（伸出或缩回）可调缓冲力，因此可调节适应不同的负载传送系统中的空载和全载的工件托盘只需用一种规格用设备顶部的调节螺丝方便地调节缓冲缓冲模块用环境空气工作，维护工作少

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