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Festo活塞杆气缸安装要求

Festo活塞杆气缸安装要求：FESTO气缸体在使用过程中，往往产生变形，从而破坏零件的几何形状，Festo气缸使配合表面的相对位置偏差增加。变形超过允许限度时，Festo气缸将引起漏水、漏气，冲坏气垫等。气缸体顶平面的翘曲，多是由于气缸盖螺栓扭力不均匀，螺孔周围受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。Festo气缸安装时，应按规定扭力拧紧，不能将螺栓拧得过紧。Festo气缸分解后，应使用软刷和溶剂清洗气缸体。带活塞杆的气缸:标准气缸,圆形气缸,不锈钢气缸,紧凑型、短行程、扁平气缸,螺栓式和多安装位式气缸,带夹紧单元的气缸无杆气缸：直线驱动器DGC-K，无活塞杆气缸DGC，直线驱动器DGC-HD，直线导向驱动单元SLG，直线驱动器DGPL，公制，直线驱动器DGO,公制导向驱动单元SLM摆动驱动器：叶片式摆动驱动器，带齿轮和齿条的摆动驱动器，直线摆动组合气缸串接,强力和多位置气缸：串接及强力气缸，多位置气缸带导向的驱动器：带滑块的驱动器，带导杆的驱动器，直线坐标气缸止动气缸：制动气缸DFSP，DFST制动气缸，止动气缸STA,STAF夹紧气缸：夹紧模块，直线/回转式夹紧气缸，铰链气缸气囊及膜片式驱动器：气囊式气缸，气动肌键旋转分度台：DHTG旋转分度台气动直线进给单元：气源进给单元BV
用于过程自动化的伺服驱动器：用于过程自动化的直线驱动器，用于过程自动化的摆动驱动器，过程自动化驱动器的附件气缸－阀组合：标准气缸DNC，可用作气缸－阀组合Festo气缸体是由灰铸铁铸成,它和曲轴承盖装在一起惶削,因此曲轴轴承盖不能互换,只能装在固定位置。气缸体和曲轴箱铸成整体。气缸不另镶缸套。气缸体周围铸有加强筋,以提高其刚度。Festo气缸体在使用过程中,往往产生变形,从而破坏零件的几何形状,使配合表面的相对位置偏差增加。变形超过允许限度时,将引起漏水、漏气,冲坏气垫等。气缸体顶平面的翘曲,多是由于气缸盖螺栓扭力不均匀,螺孔周围受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安装时,应按规定扭力拧紧,不能将螺栓拧得过紧。分解后,应使用软刷和溶剂清洗气缸体。将气缸体表面上的所有衬垫材料都刮干净。使用精密直尺和厚薄规,测量气缸盖衬垫接触的表面是否有翘曲。大翘曲值不得超过0.05mm。如超过上述范围应予以修整。其方法是:1、Festo气缸体顶平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用细锉刀修平。2、Festo气缸体与气缸盖衬垫接触的表面不平,可用磨、铣的方法修复,也可用铲刀铲平,或涂上研磨膏,把缸盖放在缸体上扣合研磨。用肉眼检查各个气缸是否有划痕。如果发现有较深的划痕,应对所有气缸重新键孔。Festo活塞杆气缸安装要求；气缸孔可经两次铃磨。液压缓冲器：液压缓冲器DYSR，液压缓冲器YSR-C，液压缓冲器YSRW，液压缓冲器YSRWJ，液压缓冲器DYEF，液压缓冲器DYSC，液压缓冲器DYSW液压缓冲缸DYHR,YD,YZL气缸附件/驱动单元附件：驱动单元的安装元件，传感器的安装元件，活塞杆附件，阀直接安装所需附件，直线导向模块，夹紧元件，荆轮装置用于缓冲元件的附件，驱动器特定的附件

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