SMC电磁阀泄露量标准小测试
SMC电磁阀泄通常在调节回路中是昂贵的单元。作为工艺流程的一部分，如果发生故障，它也是很可能造成工艺装置停车的环节。因此，规定一个详细的调节阀维修程序是必要的。
调节阀维修一般分为两类，类是预防性维修，包括安装时所采取的预防性措施，阀门性能的在线检查和使用中的环境损伤的处理。**类是调节阀不能满足操作要求时的检修。
SMC电磁阀泄预防性维修 预防性维修是指在阀门发生故障之前的计划检修。此计划通常是在已知的工作条件下，根据以往的阀门性能的经验来制订的，同时尽量减少非计划性的停车率。来得到大的**操作时间。不在预防性修理计划之列的调节阀修理称为车间检修，将在本章的后面叙述。因此，此处所用的预防性检修一词，是指那些在安装及操作时，为防止调节阀过早地发生故障而提前应做的工作。
SMC电磁阀泄露量标准小测试
开车之前 在开始安装时，就要拟定好调节阀的预防性维修计划，虽然阀体及调节阀的连接均是结实的结构，但不能把它们作调整安装得不合适的管道的方法。必须注意，由于不适当的管线组合而引起的任何应力，应保证能在管线系统的其它地方消除。作用到调节阀上的管线应力可能导致调节阀的阀杆、导向和阀座系统不能对准中心，对于分离式阀体的阀门，可能引起阀体法兰的脱开。这可能引起变差，阀座或法兰泄漏，填料可能泄漏。
想要检测SMC电磁阀泄漏量是不是达标，可以通过一些测试来完成，测试后所得出的结论亦可以总结出调节阀泄漏量的标准。
1、SMC电磁阀泄漏量标准测试，首先需要测试介质的压力，如调节型控制阀压力应3.5kg/cm?，当调节阀的允许压差值小于3.5kg/cm?时这就是规定的允许压差值。
SMC电磁阀泄露量标准小测试
2、测试介质应为10-50℃的清洁液体(水或者煤油)和气体(空气或者氮气)，由于工况不同，其他介质测试下会有误差值产生，所以建议用推荐的介质来完成测试，测试介质时应按照规定流向将介质加入阀内，阀出口可直通大气或则连接出口通入大气的低压损失的测量装置，当确定阀门各下方连接管道部分完全充满介质后，这时候就可以测取到调节阀的泄漏量值。
3、如用到切断型SMC电磁阀来测试时，那么测试的介质压力均为此控制阀的大工作压差。
4、SMC电磁阀执行机构时，执行机构应该加上一定的信号压力，一定要确保调节阀是关闭状态，在测试时，针对气动执行机构，气开式和气关式的处理方式是不一样的，气开式的信号压力一定要是为零状态，者气关式的型号压力应为输入的大信号的压力上限加以小的下限压力值。
5、测试切断型SMC电磁阀用的执行机构时，执行机构的信号压力应为设计规定的压力。
6、SMC电磁阀泄漏量和压力的测量度应该少于±10%。
1.SMC电磁阀使用的介质条件不宜有硬质颗粒、结晶、杂质等，以免阀门在开启、关闭的运行中磨破阀芯、阀座的衬氟层或四氟波纹管。对介质有硬质颗粒、结晶、杂质的，选用时，阀芯、阀座可改用哈氏合金。
SMC电磁阀泄露量标准小测试
2.衬氟SMC电磁阀使用的介质温度：我公司的各类衬氟阀门，采用的氟塑料是F46(FEP)，使用的介质温度不能超过150℃(介质温度短时间可到150℃，长时间的使用温度应控制在120℃内)，否则，阀门的各部件衬的F46易软化、变形，致使阀门关不死、泄漏量大。如遇到使用的介质温度短时间温度在180℃以下，长时间温度在150℃以下，可选用另一种氟塑料-PFA，但衬PFA氟塑料的要比衬F46的在价格上要贵一些。
3.SMC电磁阀控制在允许范围内。
尤其是波纹管密封的衬氟调节阀、衬氟截止阀。因波纹管是四氟材料制作的，压力、压差大，容易导致波纹管破裂。波纹管密封的衬氟调节阀，使用条件压力、压差大的，可改为四氟填料密封。
4.SMC电磁阀应按需要的流量(Cv值)正确选用阀门的通径大小。
SMC电磁阀应根据需要的流量(Cv值)等技术参数计算衬氟阀门应选用的通径和阀门的开启度，如阀门的通径选得太大了，势必使阀门长期在开启度较小的情况下运行，加上介质的压力，这样容易使阀门的阀芯、杆受到介质的冲击而使阀门产生振动，阀芯杆长期在介质的冲击下，甚至会使阀杆断裂。用户在选用各类衬氟阀门时，应尽可能的了解、掌握使用技术条件，以便选好、用好，提高阀门的使用寿命。在遇到超出使用技术条件范围时，应向制造厂提出，共同协商，采取相应的对策予以解决。
在安装SMC电磁阀泄时应尽力使得阀杆行程与阀体上方的膜室在一垂直平面上。如果阀门必须安装在使阀杆处于水平移动的位置，应当支 撑膜室。若不设阀门支撑，易形成阀杆的不同心度，导致变差不合格及填料泄漏。调节阀必须设置在可以进行定期检查和调整的位置。为此，应有供通告的梯子和平台。
在开车之前必须确定，调节阀会不会成为管线污物如铁锈、焊潭和其它异物的积聚点。倘若如此，则要考虑在调节阀的上游侧安装临时性筛网或过滤器。当阀门正在关闭时，一小块焊潭就可能破坏研磨得很好的阀座。如果工艺流体在正常状态下含有铁锈污物或其它硬质东西时，必须考虑安装、的滤网或过滤器。
调节阀的膜室是不消耗空气的，但是会成为空气系统中的液滴和其它杂技的积聚点。因此，必须选择清洁、干燥和无油的空气源来操作调节阀。带有附属定位器或升压继动器的阀门，用了不清洁的空气系统特别容易产生故障。
开车之后 开车之后必须定期进行调节阀安装的现场检修。填料在使用一个短时间之后，需要调整，注油器需要重新调整。在有粉尘或恶劣条件下，需要在阀杆周围设置塑料或橡皮套以保护填料函盖和(或)膜室底部的导向。在周围有腐蚀性气体或工艺介质液滴的条件下，不会对调节阀要进行特殊保护。通常比较容易解决这些问题的方法是用塑料袋包住调节阀，而又不会影响调节阀的性能。在安装保护套与伴管等附件时必须能检查和修理，因为这睦附件往往对调节阀的性能有较大影响。 显然，本文不可能对每一种安装或使用中潜在的故障都加以叙述。
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