日本SMC气控阀能使排放压力有所降低。应当注意的是，阀座调节圈亦不可升高到过分接近阀瓣。那样，密封面处的泄漏就可能导致阀门过早地突然开启，但由于此时介质压力还不足以将阀瓣保持在开启位置，阀瓣随即又关闭，于是阀门发生频跳。阀���调：《圈主要用来缩小阀门比例，开启的阶段和调节排放压力，同时也对回座压力有所影响。
日本SMC气控阀泄漏原因与解决方案？
日本SMC气控阀阀体和阀盖的泄漏 原因： 1、铸铁件铸造质量不高，阀体和阀盖体上有砂眼、松散组织、夹渣等缺陷； 2、天冷冻裂； 3、焊接不佳，存在着夹渣、未焊接，应力裂纹等缺陷； 4、铸铁阀门被重物撞击后损坏。 维护方法： 1、提高铸造质量，安装前严格按规定进行强度试验； 2、对气温在0℃和0℃以下的阀门，应进行保温或拌热，停止使用的阀门应排除积水； 3、由焊接组成的阀体和阀盖的焊缝，应按有关焊接操作规程进行，焊后还应进行探伤和强度试验； 4、阀门上禁止推放重物，不允许用手锤撞击铸铁和非金属阀门，大口径阀门的安装应有支架。 填料处的泄露 阀门的外漏，填料处占的比例为。 原因： 1、填料选用不对，不耐介质的腐蚀，不耐阀门高压或真空、高温或低温的使用；
2、填料安装不对，存在着以小代大、螺旋盘绕接头不佳、上紧下松等缺陷； 3、填料超过使用期，已老化，丧失弹性； 4、阀杆精度不高，有弯曲、腐蚀、磨损等缺陷； 5、填料圈数不足，压盖未压紧； 6、压盖、螺栓、和其他部件损坏，使压盖无法压紧； 7、操作不当，用力过猛等； 8、压盖歪斜，压盖与阀杆间空隙过小或过大，致使阀杆磨损，填料损坏。 维护方法： 1、应按工况条件选用填料的材料和型式； 2、按有关规定正确的安装填料，盘根应逐圈安放压紧，接头应成30℃或45℃； 3、使用期过长、老化、损坏的填料应及时更换； 4、阀杆弯曲、磨损后应进矫直、修复，对损坏严重的应及时更换； 5、填料应按规定的圈数安装，压盖应对称均匀地把紧，压套应有5mm以上的预紧间隙； 6、损坏的压盖、螺栓及其他部件，应及时修复或更换； 7、应遵守操作规程，除撞击式手轮外，以匀速正常力量操作； 8、应均匀对称拧紧压盖螺栓，压盖与阀杆间隙过小，应适当增大其间隙；压盖与阀杆间隙过大，应予更换。 密封面的泄露 原因： 1、密封面研磨不平，不能形成密合线； 2、阀杆与关闭件的连接处顶心悬空、不正或磨损； 3、阀杆弯曲或装配不正，使关闭件歪斜或不逢中； 4、密封面材质量选用不当或没有按工况条件选用阀。 维护方法： 1、按工况条件正确选用颠垫片的材料和型式； 2、精心调节，平稳操作； 3、应均匀对称地拧螺栓，必要时应使用扭力扳手，预紧力应符合要求，不可过大或小。法兰和螺纹连接处应有一定的预紧间隙； 4、垫片装配应逢中对正，受力均匀，垫片不允许搭接和使用双垫片； 5、静密封面腐蚀、损坏加工、加工质量不高，应进行修理、研磨，进行着色检查，使静密封面符合有关要求； 6、安装垫片时应注意清洁，密封面应用煤油清，垫片不应落地。
反之，当使调节圈向右作顺时针方向旋转时，其位置降低，排放压力和回座压力都将有所升高。
日本SMC气控阀每一次调整时，调节：圈转动的幅度不宜过大（一般转动数齿即可）。每次调整后都应将固定螺钉拧上，使其端部位于调节圈两齿之间的凹槽内，既能防止调节圈转动，又不对调节圈产生径向压力。为了**起见，在拨动调节圈之前，应使**阀进口压力适当降低（一般应低于开启压力的90%），以防止在调整时阀门突然开启，造成事故。 日本SMC气控阀对于具有上、下调节圈（导向套和阀座上各有一个调节圈）的结构，其调整要复杂一些。阀座调节圈用来改变阀瓣与调节圈之间通道的大小，从而改变阀门初始开启时压力在阀瓣与调节圈之间腔室内积聚程度的大小。当升高阀座调节圈时，压力积聚的程度增大，从而使阀门比例开启的阶段减小而较快地达到突然的急速开启。