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FESTO比例阀@德国费斯托比例阀结构原理

FESTO比例阀@德国费斯托比例阀结构原理
产品介绍
伺服阀的主阀一般来说和换向阀一样是滑阀结构，只不过阀芯的换向��是靠电磁铁来推动，而是靠前置级阀输出的液压力来推动，这一点和电液换向阀比较相似，只不过电液换向阀的前置级阀是电磁换向阀，而伺服阀的前置级阀是动态特性比较好的喷嘴挡板阀或射流管阀。

　　也就是说，伺服阀的主阀是靠前置级阀的输出压力来控制的，而前置级阀的压力则来自于伺服阀的入口p，假如p口的压力不足，前置级阀就不能输出足够的压力来推动主阀芯动作。

服阀其实缺点极多：能耗浪费大、容易出故障、抗污染能力差、价格昂贵等等等等，好处只有一个：动态性能是所有液压阀中*高的。就凭着这一个优点，在很多对动态特性要求高的场合不得不使用伺服阀，如飞机火箭的舵机控制、汽轮机调速等等。动态要求低一点的，基本上都是比例阀的天下了。

额定直径, 加压 6 mm
额定直径, 排气 4.5 mm
驱动类型电气的
密封原则软性
装配位置任何
设计结构先导驱动的膜片式减压阀
短路强度对于所有的电接口
**操作指导 VPPM **位置: 如果电源电缆断裂, 输出压力保持未调节前的状态。
极性容错保护对于所有的电接口
复位类型机械弹簧
先导类型由先导控制
阀功能 3位常闭比例减压阀
压力控制范围 0.1 - 10 bar
输入压力 1 0 - 11 bar
*大压力迟滞 0.05 bar
标准额定流量 1,400 l/min
工作电压范围 DC 21.6 - 26.4 V
持续通电率 100%
*大电功消耗 7 W
残余纹波 10 %
开关输出 NPN
信号范围,模拟量输出 4 - 20 mA
信号范围,模拟量输入 4 - 20 mA
工作介质中性气体
过滤、未润滑压缩空气，过滤精度40 祄
CE 符号 (参见符合的标准) 根据 EU-EMV 指导原则
费斯托比例阀，德国FESTO比例阀一般采用两端承压面积不等的差径活塞结构。比例阀不工作时，差径活塞2在弹

簧3的作用下处于上极限位置。比例阀和其它专用器件技术进步使工程车辆挡位、转向、制动和工作装置等各种

系统电气控制成为现实。一般需要位移输出机构可采用类似于比例伺服控制手动多路阀驱动器完成。电气操作具

有响应快、布线灵活、可实现集成控制和与计算机接口容易等优点，现代工程机械液压阀已越来越多采用电控先

导控制电液比例阀(或电液开关阀)代替手动直接操作或液压先导控制多路阀。采用电液比例阀(或电液开关阀)另

一个显著优点是工程车辆上可以大大减少操作手柄个数，这使驾驶室布置简洁，能够有效降低操作复杂性，对提

高作业质量和效率都具有重要实际意义。

联系人：朱小姐
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地址: 东莞市南城区莞太路12号中兴大厦510室

本司凭借良好的技术力量和综合实力，已被德国宝德、德国FESTO费斯托、德国图尔克、日本SMC、日本CKD、日本小金井、德国皮尔磁、德国力士乐、日本欧姆龙、美国穆格、认定为合作伙伴．更多品牌欢迎来电咨询，我们将竭诚为您服务。
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