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ATOS阿托斯电磁阀如何使用

ATOS阿托斯电磁阀如何使用
使用前先了解一下ATOS电磁阀的结构:按动铁心的形状，主要有I形电磁铁和T形电磁铁。 ATOS电磁阀直流电磁铁因不存在磁滞涡流损失，故铁心可用整块铁磁材料制成。ATOS电磁阀动铁心常做成圆柱形，称为I形电磁铁或螺管式电磁铁，ATOS电磁阀与T形电磁铁相比，结构紧凑，体积小，行程短，可动件轻，冲击力小，气隙全处在螺管线圈中，产生吸力较大。但ATOS电磁阀直流电磁铁要防止剩磁过大而影响正常工作。交流电磁铁通以交变电流时，ATOS电磁阀在铁心中存在磁滞涡流损失。在小型电磁铁上及电磁先导阀上，可使用整体I形电磁铁。ATOS电磁阀需要较大吸力的直动式电磁阀上，为减小铁耗发热，常使用T形电磁铁，其铁心采用硅钢片迭制而成，以减少铁耗发热。T形电磁铁可动件重量大，动作时冲击力大，但吸力大，行程大。
同时还要了解一下ATOS电磁阀具有可靠性：ATOS电磁阀分为常闭和常开二种;一般选用常闭型，通电打开，断电关闭;但在开启时间很长关闭时很短时要选用常开型了。
ATOS电磁阀寿命试验，工厂一般属于型式试验项目，确切地说我国还没有电磁阀的专业标准，因此选用电磁阀厂家时慎重。
ATOS电磁阀动作时间很短频率较高时一般选取直动式，大口径选用快速系列。ATOS电磁阀吸力与行程的关系电磁吸力与行程（即气隙）的关系称为吸力特性。弹簧力与重力之和行程和关系称为反力特性。希望电磁铁在任何行程下，吸力略大于反力，即能保证动铁心吸合，又避免动作速度太快造成冲击和反弹。这样可避免触头熔焊和烧毁，以提高寿命。直流电磁铁的吸力与行程的平方成反比，行程大时吸力很小，即起动力小。交流电磁铁的吸力特性曲线比较平坦，即行程大时也有较大的吸力。
意大利阿托斯电磁阀工作原理：阿托斯电磁阀里有密闭的腔，在的不同位置开有通孔，每个孔都通向不同的油管，腔中间是阀，两面是两块电磁铁，阿托斯电磁阀哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来档住或漏出不同的排油的孔，而阿托斯电磁阀进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞竿带动机械装置动。这样通过控制电磁铁的电流就控制了机械运动。
ATOS阿托斯电磁阀如何使用
ATOS直动式电磁阀工作原理：
通电时，ATOS电磁线圈产生电磁力把关闭件从阀座上提起，阀门打开；断电时，电磁力消失，弹簧把关闭件压在阀座上，阀门关闭。
ATOS先导式电磁阀工作原理：
常闭式---ATOS电磁阀通电时，电磁力吸合先导孔阀芯，先导孔打开，主阀活塞上腔压力下降，在主活塞上腔和下腔形成上低下高的压力，这样下腔压力推动主活塞打开阀门；断电时，弹簧力复位关闭先导孔，主活塞上腔增压，ATOS电磁阀在主活塞上腔和下腔形成上高下低的压力，介质压力和弹簧力推动主活塞，阀关闭。常开式与常闭式相反。
ATOS电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔都通向不同的油管，腔中间是阀，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来档住或漏出不同的排油的孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞竿带动机械装置动。这样通过控制电磁铁的电流就控制了机械运动。

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