上不得有伤痕，这种伤痕可能是气门碰撞造成，或是连杆大头轴承松旷，或是曲轴主轴承配合间隙过大等原因所致。如果活塞顶面有波摺的变形，可能是由于铝合金材料的活塞在350℃以上产生的热蠕变，多数是由于轻微爆震造成局部温度过高和局部的大压力梯度造成。（1）拆卸和清洗填料上的油；（2）检查直接贴合在活塞杆表面上环的内表面；如果表面上具有刮伤擦伤的毛面，按活塞杆进行修整（3）如果活塞杆的工作部分主要人员很大（大于0.5毫米），活塞杆就需要车削和研磨；（4）如果活塞杆表面有划痕、擦伤等损伤，可人工用锉刀修整和研磨；（5）用涂红丹法进行刮削，使环配合于活塞杆的工作表面；（6）在活塞杆的不工作部位或在特制的心棒上进行填料函的预装配，在预装配时，弄清填料函零件相互配合的状况，环和环形体互相接触的端面应进行研磨，钢环的研磨在平板上用研磨膏用涂色法进行检查。
重点分析FESTO气缸变形形成的原因