广东代销费斯托增压器@费斯托官网

FESTO增压器经常处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在600℃左右，增压器转子以832－1040r／min
的高速旋转，因此为了保证FESTO增压器的正常工作，使用中应注意以下几点：

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1、不能着车就走。发动机发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以刚启动后千万不能猛轰油门，以防损坏增压器油封。
2、不能立即熄火。发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，因此，发动机热机状态下如果突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。所以发动机大负荷、长时间运行后，在熄火前应怠速运转3－5min，让增压器转子的转速降下来以后再熄火。特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。
3、保持清洁。拆卸增压器时，要保持清洁，各管接头一定要用清洁的布堵塞好，防止杂物掉进增压器内，损坏转子。维修时应注意不要碰撞损坏叶轮，如果需要更换叶轮，应对其做动平衡试验。重新装复完毕后，要取出堵塞物。
4、由于增压器经常处于高温下运转，它的润滑油管线因受高温作用，内部机油容易有部分的结焦，这样会造成增压器轴承的润滑不足而损坏。因此，润滑油管线在运行一段时间后要进行清洗。
5、经常注意检查增压器的运转情况。在出车前、收车后，应检查气道各管的连接情况，防止松动、脱落而造成增压器失效和空气短路进入气缸。由此可见，发动机经过增压后，零部件的结构进行了强化，从使用、保养方面讲，必须加强发动机的强制保养工作，注意采用正确的操纵方法。所以发动机大负荷、长时间运行后，在熄火前应怠速运转3－5min，让增压器转子的转速降下来以后再熄火。

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安装位置可视需要而定
-使用寿命长
-外形小巧，设计结构美观
-阀运行时耗气量小
-充气时间短
脚架安装，HUA-
压力表组件，DPA--MA-SET
配套供应的零部件:2个压力表和若干个接头
消声器，型号U--B
-如果需要校准压力表刻度,必须采用聚
四氟乙烯密封带，而非本来就包括在内的密封圈
-增压器不可替代空气压缩机,只能作为偶尔的注入增压的压缩空气.
DPA型增压器是一个由双活塞驱动的压力增强器，
它是通过在原有压力基础上继续压缩来达到增压目的的
给两个驱动活塞送气的过程是由换向阀控制的,
在达到行程终端位置时自动换向。输出压力可
自由选择,选择范围从系统压力到*高双倍压力。
参照值是通过手动调节减压阀来进行设定的，
它能为**侧的工作活塞提供所需的工作气压,
以确保增压器能稳定地运行。当系统压力开始
起作用但所需的输出压力还未达到时增压
器会自动启动。当所需的输出压力已经到达时
，它会自动停止。如果压力发生下降它又会自动启动。
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