这些气缸特别适合用于搬运功能:
- 额外的安装元件
德国FESTO螺纹气缸@费斯托气缸与液压缸的连接形式，可分为串联型与并联型两种。前面所述为串联型，并联型气-液阻尼缸。串联型缸体较长；加工与安装时对同轴度要求较高；有时两缸间会产生窜气窜油现象。并联型缸体较短、结构紧凑；气、液缸分置，不会产生窜气窜油现象；因液压缸工作压力可以相当高，液压缸可制成相当小的直径(不必与气缸等直径)；但因气、液两缸安装在不同轴线上，会产生附加力矩，会增加导轨装置磨损，也可能产生“爬行”现象。串联型气-液阻尼缸还有液压缸在前或在后之分，液压缸活塞两端作用面积不等，工作过程中需要储油或补油，油杯较大。如将液压缸放在前面(气缸在后面)，则液压缸两端都有活塞杆，两端作用面积相等，除补充泄漏之外就不存在储油、补油问题，油杯可以很小。
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15034 EGZ-6-10 螺纹气缸 15035 EGZ-6-15 螺纹气缸 15036 EGZ-10-5 螺纹气缸 15037 EGZ-10-10 螺纹气缸 15038 EGZ-10-15 螺纹气缸 15039 EGZ-16-5 螺纹气缸 15040 EGZ-16-10 螺纹气缸 15041 EGZ-16-15 螺纹气缸
德国FESTO螺纹气缸@费斯托气缸