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产品名称：FESTO气缸DSNU-16-70-P-A@东莞费斯托气缸代理
产品型号：DSNU-16-70-P-A
产品展商：德国FESTO费斯托
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简单介绍

FESTO气缸DSNU-16-70-P-A@东莞费斯托气缸代理降至大气压力,则冲击过程中,可节省大量的能量,而使冲击气缸发挥更大的作用,输出更大的冲击能. FESTO气缸DSNU-16-70-P-A@东莞费斯托气缸代理，这种在冲击过程中,有杆腔压力接近于大气压力的冲击气缸,称为快排型冲击气缸.

产品描述

FESTO气缸DSNU-16-70-P-A@东莞费斯托气缸代理

FESTO气缸对冲击段的分析可以看出,很大的运动加速使活塞产生很大的运动速度,但由于必须克服有杆腔不断增加的背压力及摩擦力,则活塞速度又要减慢,因此,在某个冲程处,运动速度必达*大值,此时的冲击能也达*大值.各种冲击作业应在这个冲程附近进行.冲击气缸在实际工作时,锤头模具撞击工件作完功,一般就借助行程开关发出信号使换向阀复位换向,缸即从冲击段直接转为复位段.这种状态可认为不存在弹跳段和耗能段.

FESTO气缸DSNU-16-70-P-A@东莞费斯托气缸代理，快排型冲击气缸由上述普通型冲击气缸原理可见,其一部分能量（有时是较大部分能量）被消耗于克服背压（即p2）做功,因而冲击能没有充分利用.假如冲击一开始,就让有杆腔气体全排空,即使有杆腔压
力降至大气压力,则冲击过程中,可节省大量的能量,而使冲击气缸发挥更大的作用,输出更大的冲击能.
这种在冲击过程中,有杆腔压力接近于大气压力的冲击气缸,称为快排型冲击气缸.
快排型冲击气缸是在普通型冲击气缸的下部增加了"快排机构"构成.快排机构是由快排导向盖 1,快排缸体 4,快排活塞 3,密封胶垫 2 等零件组成.
快排型冲击气缸的气控回路。接通气源,通过阀 F1 同时向 K1,K3 充气,K2 通大气.阀 F1 输出口 A 用直管与 K1孔连通,而用弯管与 K3 孔连通,弯管气阻大于直管气阻.这样,压缩空气先经 K1 使快排活塞 3 推到上边,由快排活塞 3 与密封胶垫 2
一起切断有杆腔与排气口 T 的通道.然后经 K3 孔向有杆腔进气,蓄气一无杆腔气体经 K4 孔通过阀 F2 排气,则活塞上移.当活塞封住中盖喷气口时,装在
锤头上的压块触动推杆 6,切换阀 F3,发出信号控制阀 F2 使之切换,这样气源便经阀 F2 和 K4 孔向蓄气腔内充气,一直充至气源压力。
冲击工作开始时,使阀 F1 切换,则 K2 进气,K1 和 K3 排气,快排活塞下移,有杆腔的压缩空气便通过快排导向盖 1 上的多个圆孔（8 个）,再经过快排缸体 4 上的多个方孔 T（10 余个）及 K3 直接排至大气中. 因为上述多个圆孔和方孔的通流面积远远大于 K3。
14323费斯托气缸festo气缸DSNU-16-70-P-A

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FESTO气缸DSNU-16-70-P-A@东莞费斯托气缸代理

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543130 DNCE-40-600-BS-5-Q 电-气缸
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543134 DNCE-40-600-BS-12,7-Q 电-气缸
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545213 DNCE-40- -LS-2,5-Q 电-气缸
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4. 标准气缸DNCB，符合ISO 6431标准
DNCB——DNC系列的*新产品，适用于简单的操作任务。在对驱动器技术性和功能性要求较高的应用场合，DNCB是*佳选择。
· 新型活塞系统，运行非常平稳，能量吸收能力显著增强
· 与DNC模块化系统中的附件和安装辅件兼容
· 直径32…100 mm
· 行程2..2,000 mm
· 新型带刻度的精密调节系统，用于终端缓冲
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5. 标准气缸/阀组合体DNCV
在DNC标准气缸系列中进行功能集成，显著提高了效率。DNCV缩短了设计、装配、安装和维修的时间。因为它采用了经过测试的驱动器、阀、启动、流量控制和诊断单元。
· 气口型式符合DIN ISO VDMA 6431标准
· 充分利用了基本标准气缸的轴承长度
· 尺寸32…63mm
· X行程70…500mm

6. 易清洗型气缸CDN
无尖锐边角，性能优异！符合ISO 6431/VDMA 24562标准。圆型结构，易清洗，内置接近传感器。
· 直径32…100 mm
· 行程 10…500 mm
· 活塞杆防尘密封材料PUR
· 耐腐蚀能力强
· 润滑脂（符合USDA-H1标准）和活塞杆防尘密封材料（符合FDA标准）经食品加工业认可
· 可选用：由不锈钢制成的法兰端盖螺钉

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