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- 产品名称：ITV2010-332L电气比例阀SMC日本原装进口
- 产品型号：ITV2010-332L
- 产品展商：日本SMC气动元件
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- 发布时间：2018-07-04
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简单介绍
ITV2010-332L电气比例阀SMC日本原装进口通过电信号控制气压力，可以实现气压力的连续、无级调节，能实现远程控制和程序控制，ITV2010-332L电气比例阀SMC日本原装进口对于需要对气压力进行连续或者无级调节的场合，特别适用于电气比例阀。
产品描述
ITV2010-332L电气比例阀SMC日本原装进口
ITV2010-332L电气比例阀SMC日本原装进口输入信号增大，供气用电磁阀先导阀1换向，而排气用电磁先导阀7处于复位状态，则供气压力从SUP口通过阀1进入先导室5，先导室压力上升，气压力作用在膜片2的上方，则和膜片2相连的供气阀芯4便开启，排气阀芯3关闭，产生输出压力。此输出压力通过压力传感器6反馈至控制回路8。在这里，与目标值进行快速比较修正，直到输出压力与输入信号成一定比例为止，从而得到输出压力与输入信号的变化成比例的变化。由于没有喷嘴挡板机构，故阀对杂质不敏感，可靠性高。
ITV2010-332L电气比例阀SMC日本原装进口可实现压力、速度的无极调节，避免了常通的开关式气阀换向时的冲击现象，能实现远程控制和程序控制，与断续控制相比，系统简化，元件大大减少。
ITV2010-332L电气比例阀SMC日本原装进口与液压比例阀相比，体积小、重量轻、结构简单、成本较低，但响应速度比液压系统慢得多，对负载变化也比较敏感，使用功率小、发热少、噪声低，不会发生火灾，不污染环境。受温度变化的影响小。
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ITV2010-332L电气比例阀SMC日本原装进口按控制的参量不同可分为压力型电气比例阀和流量型电气比例阀，前者是输出压力随输入电信号（电流或者电压）的变化而成比例的变化，猴子是输出流量随输入电信号的变化而成比例变化。在使用过程中,应注意对感载比例阀的检查调整.当感载弹簧过松时,后轮制动力就会减小,此时应调整感载弹簧,但不可调得过紧,否则会使后轮制动力太大而失去侧向控制能力,发生甩尾。当左侧受力大于右侧受力与感载弹簧预紧力之和时（此时的压力为Ps）,活塞不断右移,*后使阀门与阀座接触而关闭,将输入输出油路隔绝,达到平衡状态。P1若进一步升高时,则活塞左移,阀门再度打开,制动液流入出油口,使P2也升高。正确的调整方法是.在平坦的地面上使车身落地,车辆空载,调整感载弹簧,使杠杆与活塞间无间隙即可.在有条件的情况下,可采用**的调整方法.通过测量前后轮制动管路压力,绘制压力分配特性曲线,确认调整是否合格。气动控制系统中运用动作频率较低的开关式（ON-OFF）的换向阀来控制气路的通断。靠减压阀来调度所需要的压力，靠节流阀来调度所需要的流量。这种传统的气动控制系统要想要有多个输出力和多个运动速度，就需要多个减压阀、节流阀及换向阀。这样，不只元件需要多，本钱高，构成系统凌乱，且许多元件都需要预先进行人工调度。而电气比例阀控制归于连续控制，其特征是输出量随输入量（电流值或电压值）的改动而改动，输出量与输入量之间存在一定的比例联系。比例控制有开环控制和闭环控制之分。闭环控制有信号的反响系统。
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ITV2010-332L电气比例阀SMC日本原装进口用放大器所联两轴由于制造误差、装配误差、安装误差、轴受载而产生和变形、基座变形、轴承磨损、温度变化、部件之间的相对运动等多种因素而产生相对位移。一般情况下，两轴相对位移是难以避免的，但不同工况条件下的轴系传动所产生态平衡位移方向，即轴向、径向角向以及位移量的大小有所不同。只有挠性联轴器才具有补偿两轴相对位移的性能，因此在实际应用中大量选择挠性联轴器。刚性联轴器不具备补偿性应用范围受到限制，因此用量很少。角向位移较大的轴系传动宜选用万向联轴器；有轴向窜动，并需控制轴向位移的轴系传动，应选用膜片联轴器；只有对中精度很高的情况下才选用刚性联轴器。
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