ITV2010-332L电气比例阀SMC日本原装进口输入信号增大，供气用电磁阀先导阀1换向，而排气用电磁先导阀7处于复位状态，则供气压力从SUP口通过阀1进入先导室5，先导室压力上升，气压力作用在膜片2的上方，则和膜片2相连的供气阀芯4便开启，排气阀芯3关闭，产生输出压力。此输出压力通过压力传感器6反馈至控制回路8。在这里，与目标值进行快速比较修正，直到输出压力与输入信号成一定比例为止，从而得到输出压力与输入信号的变化成比例的变化。由于没有喷嘴挡板机构，故阀对杂质不敏感，可靠性高。
ITV2011-21F2N2
ITV2010-332L电气比例阀SMC日本原装进口
ITV2010-332L电气比例阀SMC日本原装进口按控制的参量不同可分为压力型电气比例阀和流量型电气比例阀，前者是输出压力随输入电信号（电流或者电压）的变化而成比例的变化，猴子是输出流量随输入电信号的变化而成比例变化。在使用过程中,应注意对感载比例阀的检查调整.当感载弹簧过松时,后轮制动力就会减小,此时应调整感载弹簧,但不可调得过紧,否则会使后轮制动力太大而失去侧向控制能力,发生甩尾。当左侧受力大于右侧受力与感载弹簧预紧力之和时（此时的压力为Ps）,活塞不断右移,*后使阀门与阀座接触而关闭,将输入输出油路隔绝,达到平衡状态。P1若进一步升高时,则活塞左移,阀门再度打开,制动液流入出油口,使P2也升高。正确的调整方法是.在平坦的地面上使车身落地,车辆空载,调整感载弹簧,使杠杆与活塞间无间隙即可.在有条件的情况下,可采用**的调整方法.通过测量前后轮制动管路压力,绘制压力分配特性曲线,确认调整是否合格。气动控制系统中运用动作频率较低的开关式（ON-OFF）的换向阀来控制气路的通断。靠减压阀来调度所需要的压力，靠节流阀来调度所需要的流量。这种传统的气动控制系统要想要有多个输出力和多个运动速度，就需要多个减压阀、节流阀及换向阀。这样，不只元件需要多，本钱高，构成系统凌乱，且许多元件都需要预先进行人工调度。而电气比例阀控制归于连续控制，其特征是输出量随输入量（电流值或电压值）的改动而改动，输出量与输入量之间存在一定的比例联系。比例控制有开环控制和闭环控制之分。闭环控制有信号的反响系统。