德国进口**BURKERT二通电磁阀,宝帝三通电磁阀

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电磁阀在液路系统中用来实现液路的通断或液流方向的改变，它一般具有一个可以在线圈电磁力驱动下滑动的阀芯，阀芯在不同的位置时，电磁阀的通路也就不同。阀芯的工作位置有几个，该电磁阀就叫几位电磁阀：阀体上的接口，也就是电磁阀的通路数，有几个通路口，该电磁阀就叫几通电磁阀。 电磁阀安装后，一般所有接口都应该是连接好了的，德国进口**BURKERT二通电磁阀,宝帝三通电磁阀所谓工作位置指的是阀芯的位置。阀芯在线圈不通电时处在甲位置，在线圈通电时处在乙位置，阀芯在不同位置时，对各接口起到或接通或封闭的作用。电磁阀二位是指电磁阀的阀芯有两个不同的工作位置（开、关）。 电磁阀二通、三通指电磁阀的阀体上有两个、三个通道口； 比如二位二通电磁阀是一进一出（二个通道、*普通常见） 二位三通电磁阀控制液体是一进二出（两出分别是一个常开一个常闭）；气动换向电磁阀是一进一出一排气；液压一进一出一回油。国内外的电磁阀从原理上分为三大类（即：直动式、分步直动式、先导式），而从阀瓣结构和材料上的不同与原理上的区别又分为六个分支小类（直动膜片结构、分步重片结构、先导膜式结构、直动活塞结构、分步直动活塞结构、先导活塞结构）。直动式电磁阀：原理：通电时，电磁线圈产生电磁力把关闭件从阀座上提起，阀门打开；断电时，电磁力消失，弹簧把关闭件压在阀座上，阀门关闭。特点：在真空、负压、零压时能正常工作，但通径一般不超过25mm。 分布直动式电磁阀：原理：它是一种直动和先导式相结合的原理，当入口与出口没有压差时，通电后，电磁力直接把先导小阀和主阀关闭件依次向上提起，阀门打开。当入口与出口达到启动压差时，通电后，电磁力先导小阀，主阀下腔压力上升，上腔压力下降，从而利用压差把主阀向上推开；断电时，先导阀利用弹簧力或介质压力推动关闭件，向下移动，使阀门关闭。特点：在零压差或真空、高压时亦能可*动作，但功率较大，要求必须水平安装。先导式电磁阀：原理：通电时，电磁力把先导孔打开，上腔室压力迅速下降，在关闭件周围形成上低下高的压差，流体压力推动关闭件向上移动，阀门打开；断电时，弹簧力把先导孔关闭，入口压力通过旁通孔迅速腔室在关阀件周围形成下低上高的压差，流体压力推动关闭件向下移动，关闭阀门。

BURKERT二通电磁阀工作原理

有压阀和无压阀基本没有区别的。

原理：对比手动阀，用手的力量左右旋转来控制开启度的大小。

BURKERT二通电磁阀一般用线圈得电产生的磁力吸起阀芯（开），线圈失电阀芯靠弹簧复位（关）。它只有开合关2种状态，不能调节的，如果要自动调节的要用比例控制阀（一般以电压为信号）。

油泵上面的BURKERT二通电磁阀的工作原理？

就是一个二位二通分位器,由系统控制分位器的供油时间的.当BURKERT二通电磁阀接到高电平时,BURKERT二通电磁阀的电磁铁吸合,使二位二通分位器打开,给机床的各部分润滑.为低电平时,电磁铁失电.分位器闭合.不给机床润滑.

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如果是柴油的喷油泵那么BURKERT二通电磁阀估计是熄火用的,柴油车没有高压电路,不能通过断点熄火,只能通过断油熄火,汽油的喷油泵的BURKERT二通电磁阀也是控制油路的,不过好象是控制怠速的,坏了的话就只有高速而没有怠速了!

怎样根据油缸承压重量配置BURKERT二通电磁阀和油泵?

如果已有油缸来配系统。要看油缸的工况（使用寿命，负载特性，速度等等），确定油缸需要的*大压力后，阀和泵的压力一般高20-30%就够了。

你每输入一次电压给阀,就可以改变阀状态,然后撤掉电压,阀门仍能自身维持这个状态,就是脉冲阀.它是靠自身内部的永磁铁吸合来维持 

被改变的状态的.补充一下：通过导线将BURKERT二通电磁阀体内线圈输入正向脉冲信号，线圈产生的工作磁通，使动芯吸合，打开阀门。当停止正向脉冲信号输入时，动芯释放，动芯在弹簧力的作用下回复到初始状态，关闭阀门。