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主营:日本SMC气缸,日本SMC电磁阀,德国FESTO气缸,费斯托老虎阀,德国BURKERT电磁阀,宝德流量计,德国REXROTH电磁阀,力士乐泵,意大利阿托斯电磁阀,atos泵
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德国费斯托双作用气缸,festo双作用气缸

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  • 产品名称:德国费斯托双作用气缸,festo双作用气缸
  • 产品型号:DPZ-16-80-P-A-S6
  • 产品展商:德国FESTO费斯托
  • 产品文档:无相关文档
  • 发布时间:2015-06-11
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简单介绍
德国费斯托双作用气缸,festo双作用气缸输出的推力和拉力。一般均按外载荷理论平衡条件所需气缸作用力,根据不同速度选择不同的负载率,使气缸输出力稍有余量。缸径过小,输出力不够,但缸径过大,德国费斯托双作用气缸,festo双作用气缸使设备笨重,成本提高,又增加耗气量,浪费能源。在夹具设计时,应尽量采用扩力机构,以减小气缸的外形尺寸。
产品描述

德国费斯托双作用气缸,festo双作用气缸

德国费斯托双作用气缸到达行程终端无冲击现象和撞击噪声应选择缓冲气缸;要求重量轻,应选轻型缸;要求安装空间窄且行程短,可选薄型缸;有横向负载,可选带导杆气缸;要求制动精度高,应选锁紧气缸;不允许活塞杆旋转,可选具有杆不回转功能气缸;高温环境下需选用耐热缸;在有腐蚀环境下,需选用耐腐蚀气缸。在有灰尘等恶劣环境下,需要活塞杆伸出端安装防尘罩。要求无污染时需要选用无给油或无油润滑气缸等。

德国费斯托双作用气缸输入压缩空气流量、气缸进排气口大小及导管内径的大小。要求高速运动应取大值。气缸运动速度一般为50800/s。对高速运动气缸,应选择大内径的进气管道;对于负载有变化的情况,为了得到缓慢而平稳的运动速度,可选用带节流装置或气—液阻尼缸,则较易实现速度控制。选用节流阀控制气缸速度需注意:水平安装的气缸推动负载时,推荐用排气节流调速;垂直安装的气缸举升负载时,推荐用进气节流调速;要求行程末端运动平稳避免冲击时,应选用带缓冲装置的气缸。

德国费斯托双作用气缸,festo双作用气缸的运动速度主要由所驱动的工作机构的需要来决定。 

要求速度缓慢、平稳时,宜采用气液阻尼缸或采用节流调速。节流调速的方式有:水平安装推力载荷推荐用排气节流;垂直安装升举载荷推荐用进气节流;具体回路见基本回路一节。用缓冲气缸可使缸在行程终点不发生冲击现象,通常缓冲气缸在阻力载荷且速度不高时,缓冲效果才明显。如果速度高,行程终端往往会产生冲击。

德国费斯托双作用气缸到达行程终端无冲击现象和撞击噪声应选择缓冲气缸;要求重量轻,应选轻型缸;要求安装空间窄且行程短,可选薄型缸;有横向负载,可选带导杆气缸;要求制动精度高,应选锁紧气缸;不允许活塞杆旋转,可选具有杆不回转功能气缸;高温环境下需选用耐热缸;在有腐蚀环境下,需选用耐腐蚀气缸。在有灰尘等恶劣环境下,需要活塞杆伸出端安装防尘罩。要求无污染时需要选用无给油或无油润滑气缸等。

德国费斯托双作用气缸的运动速度: 

活塞运动速度与气源压力、负载、摩擦力、进排气管接头通径等有密切关系。其中,以排气速度影响*大。如果要求活塞杆高速运动时,应选用内径较大的进、排气口及导管、通常为了得到缓慢的、平稳的活塞杆运动速度,可选用带节流装置的或气-液阻尼装置的气缸。节流调速的方式有:当水平安装的气缸去推负载时,推荐用排气节流;如果用垂直安装的气缸举升重物时,则选用带缓冲装置的气缸。 

一、气缸的选择

1、类型的选择


根据工作要求和条件,正确选择气缸的类型。要求气缸到达行程终端无冲击现象和撞击噪声应选择缓冲气缸;要求重量轻,应选轻型缸;要求安装空间窄且行程短,可选薄型缸;有横向负载,可选带导杆气缸;要求制动精度高,应选锁紧气缸;不允许活塞杆旋转,可选具有杆不回转功能气缸;高温环境下需选用耐热缸;在有腐蚀环境下,需选用耐腐蚀气缸。在有灰尘等恶劣环境下,需要活塞杆伸出端安装防尘罩。要求无污染时需要选用无给油或无油润滑气缸等。

2、安装形式


根据安装位置、使用目的等因素决定。在一般情况下,采用固定式气缸。在需要随工作机构连续回转时(如车床、磨床等),应选用回转气缸。在要求活塞杆除直线运动外,还需作圆弧摆动时,则选用轴销式气缸。有特殊要求时,应选择相应的特殊气缸。

3、作用力的大小


即缸径的选择。根据负载力的大小来确定气缸输出的推力和拉力。一般均按外载荷理论平衡条件所需气缸作用力,根据不同速度选择不同的负载率,使气缸输出力稍有余量。缸径过小,输出力不够,但缸径过大,使设备笨重,成本提高,又增加耗气量,浪费能源。在夹具设计时,应尽量采用扩力机构,以减小气缸的外形尺寸。

4、活塞行程


与使用的场合和机构的行程有关,但一般不选满行程,防止活塞和缸盖相碰。如用于夹紧机构等,应按计算所需的行程增加1020㎜的余量。


5、活塞的运动速度


主要取决于气缸输入压缩空气流量、气缸进排气口大小及导管内径的大小。要求高速运动应取大值。气缸运动速度一般为50800/s。对高速运动气缸,应选择大内径的进气管道;对于负载有变化的情况,为了得到缓慢而平稳的运动速度,可选用带节流装置或气—液阻尼缸,则较易实现速度控制。选用节流阀控制气缸速度需注意:水平安装的气缸推动负载时,推荐用排气节流调速;垂直安装的气缸举升负载时,推荐用进气节流调速;要求行程末端运动平稳避免冲击时,应选用带缓冲装置的气缸。

德国费斯托双作用气缸,festo双作用气缸

159819 双作用气缸      DPZ-32-40-P-A 

159820 双作用气缸      DPZ-32-50-P-A 

159821 双作用气缸      DPZ-32-80-P-A 

159822 双作用气缸      DPZ-32-100-P-A 

159826 双作用气缸      DPZ-10-10-P-A-S6 

159827 双作用气缸      DPZ-10-25-P-A-S6 

159828 双作用气缸      DPZ-10-40-P-A-S6 

159829 双作用气缸      DPZ-10-50-P-A-S6 

159830 双作用气缸      DPZ-16-10-P-A-S6 

159831 双作用气缸      DPZ-16-25-P-A-S6 

159832 双作用气缸      DPZ-16-40-P-A-S6 

159833 双作用气缸      DPZ-16-50-P-A-S6 

159834 双作用气缸      DPZ-16-80-P-A-S6 

159835 双作用气缸      DPZ-16-100-P-A-S6 

159836 双作用气缸      DPZ-20-10-P-A-S6 

159837 双作用气缸      DPZ-20-25-P-A-S6 

159838 双作用气缸      DPZ-20-40-P-A-S6 

德国费斯托双作用气缸,festo双作用气缸

159839 双作用气缸      DPZ-20-50-P-A-S6 

159840 双作用气缸      DPZ-20-80-P-A-S6 

159841 双作用气缸      DPZ-20-100-P-A-S6 

159842 双作用气缸      DPZ-25-10-P-A-S6 

159843 双作用气缸      DPZ-25-25-P-A-S6 

159844 双作用气缸      DPZ-25-40-P-A-S6 

159845 双作用气缸      DPZ-25-50-P-A-S6 

159846 双作用气缸      DPZ-25-80-P-A-S6 

159847 双作用气缸      DPZ-25-100-P-A-S6 

159852 双作用气缸      DPZ-32-10-P-A-S6 

159853 双作用气缸      DPZ-32-25-P-A-S6 

159854 双作用气缸      DPZ-32-40-P-A-S6 

德国费斯托双作用气缸,festo双作用气缸

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