Festo双作用气缸,原装进口供应德国FESTO费斯托双作用气缸

Festo双作用气缸安装与使用

1. 工作中负载有变化，应选用输出力充裕的气缸，在高温条件下，应选用相应的耐高温气缸。

2. 气缸配管前，必须**管内杂物，防止杂物进入气缸内。

3. 气缸使用介质应经过40μm以上滤芯过滤后方可使用。

4. 在低温环境下，应采取抗冻措施，防止系统中的水分冻结。

5. 气缸使用前应经空载试运转，运转前将缓冲调至*小，费斯托多位置气缸原理@费斯托合肥代理商@费斯托FESTO中国逐步放大以免产生过大冲击而损伤气缸。

6. 气缸在工作过程中应尽可能避免受侧向负载，以维持气缸的正常工作和使用寿命。

7. 气缸拆下长时间不使用，要注意表面防锈，进排气口应加防尘堵塞帽。

Festo双作用气缸到达行程终端无冲击现象和撞击噪声应选择缓冲气缸；要求重量轻，应选轻型缸；要求安装空间窄且行程短，可选薄型缸；有横向负载，可选带导杆气缸；要求制动精度高，应选锁紧气缸；不允许活塞杆旋转，可选具有杆不回转功能气缸；高温环境下需选用耐热缸；在有腐蚀环境下，需选用耐腐蚀气缸。在有灰尘等恶劣环境下，需要活塞杆伸出端安装防尘罩。要求无污染时需要选用无给油或无油润滑气缸等。

Festo双作用气缸,原装进口供应德国FESTO费斯托双作用气缸的运动速度： 

活塞运动速度与气源压力、负载、摩擦力、进排气管接头通径等有密切关系。其中，以排气速度影响*大。如果要求活塞杆高速运动时，应选用内径较大的进、排气口及导管、通常为了得到缓慢的、平稳的活塞杆运动速度，可选用带节流装置的或气-液阻尼装置的气缸。节流调速的方式有：当水平安装的气缸去推负载时，推荐用排气节流；如果用垂直安装的气缸举升重物时，则选用带缓冲装置的气缸。 “阀的有效截面积及气缸速度”的关系里，可以根据气缸的缸径和使用速度来选择用于控制气缸的控制元件--阀的有效截面积，并由此来判断阀的通径大小。 

使用方法，纵轴上表示气缸的速度，由此引出水平线，找出与计划使用的气缸尺寸的交点，由此交点引垂直线，便可从横轴的交点上得知所需的有效截面积。根据有效载面积选择较适合的阀。 

上述气缸速度为仅考虑了电磁阀的有效截面积而计算出的数值。请注意这里未考虑调速器、配管、管接头等回路因素和气缸的负荷率等。 

Festo双作用气缸其使用压力为5kgf/cm2，在气缸推出时其推力为132kgf，（气缸效率为85%）问：该选择多大的气缸缸径? 

●由气缸的推力132kgf和气缸的效率85%，可计算出气缸的理论推力为F＝F'/85%＝155（kgf） 

●由使用压力5kgf/cm2和气缸的理论推力，从经验表1-1中查出选择缸径为63的气缸便可满足使用要求。 

（2）Festo双作用气缸行程的长短： 

气缸的行程与使用场合和机构的行程比有关（图1-3）。由图1-3可看出，不同的安装形式其气缸的行程比不同。图中活塞杆*大计算长度（Ｌ）可由经验数据表3-2中查出。在工程设计中由作用力的大小选择出气缸缸径。再根据使用场合的实际行程来验算一下活塞杆的强度是否产生纵向弯曲。 

例：有一气缸ＱＧＢＱ125×4000，其负载为600kgf?熏由表1-2可查出活塞杆*大计算长度Ｌ＝2300。 

●Festo双作用气缸内径125，其活塞杆杆径为35，其负载为600kgf时，由表1-2可查出活塞杆*大计算长度Ｌ＝2300。 

●在固定--（ａ）图结构安装形式下，其气缸允许行程为2Ｌ＝2×2300＝4600。 

●因为气缸实际行程为4000＜4600。 

●所以气缸不产生纵向弯曲。

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536234 ADN-20-5-A-P-A

536242 ADN-20-5-I-P-A

536235 ADN-20-10-A-P-A

536243 ADN-20-10-I-P-A

536236 ADN-20-15-A-P-A

536244 ADN-20-15-I-P-A

536237 ADN-20-20-A-P-A

536245 ADN-20-20-I-P-A

536238 ADN-20-25-A-P-A

536246 ADN-20-25-I-P-A

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536240 ADN-20-40-A-P-A

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536362 ADN-20-60-I-P-A

536250 ADN-25-    -

536251 ADN-25-5-A-P-A

536259 ADN-25-5-I-P-A

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536254 ADN-25-20-A-P-A

536262 ADN-25-20-I-P-A

536255 ADN-25-25-A-P-A

536263 ADN-25-25-I-P-A

536256 ADN-25-30-A-P-A

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536257 ADN-25-40-A-P-A

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536266 ADN-25-50-I-P-A

536373 ADN-25-60-A-P-A

536383 ADN-25-60-I-P-A

536267 ADN-32-    -

536268 ADN-32-5-A-P-A

536278 ADN-32-5-I-P-A

536269 ADN-32-10-A-P-A

572655 ADN-32-10-A-PPS-A

536279 ADN-32-10-I-P-A

572646 ADN-32-10-I-PPS-A

536270 ADN-32-15-A-P-A

572656 ADN-32-15-A-PPS-A

536280 ADN-32-15-I-P-A

572647 ADN-32-15-I-PPS-A

536271 ADN-32-20-A-P-A

572657 ADN-32-20-A-PPS-A

536281 ADN-32-20-I-P-A

572648 ADN-32-20-I-PPS-A

536272 ADN-32-25-A-P-A

572658 ADN-32-25-A-PPS-A

536282 ADN-32-25-I-P-A

572649 ADN-32-25-I-PPS-A

536273 ADN-32-30-A-P-A

572659 ADN-32-30-A-PPS-A

536283 ADN-32-30-I-P-A

572650 ADN-32-30-I-PPS-A

536274 ADN-32-40-A-P-A

572660 ADN-32-40-A-PPS-A

536284 ADN-32-40-I-P-A

572651 ADN-32-40-I-PPS-A

536275 ADN-32-50-A-P-A

Festo双作用气缸,原装进口供应德国FESTO费斯托双作用气缸

Festo双作用气缸本实用新型囊式气缸涉及一种气动、液压压力传动机械；本实用新型用以解决现有技术中加工精度要求高、材料消耗多等问题；本实用新型的前盖和尾盖由螺栓连接固定，传力杆穿过前盖与传力板连接成一体，螺栓穿过传力板的孔；传力板的两侧分别设有前囊和后囊，前囊的开口端与前盖相连接，并由压环密封固定，前囊的封闭端与传力板的一侧面接触，后囊的开口端与尾盖相连接，并由压板密封固定，后囊的封闭端与传力板的另一侧面接触；本实用新型主要用于气动、液压压力传动机械领域。①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。　②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。　③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米／秒）运动的动能，借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴作摆动运动，摆动角小于280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。摆动气缸  摆动气缸是一种在小于360°角度范围内做往复摆动的气缸，它是将压缩空气的压力能转换成机械能，输出力矩使机构实现往复摆动。摆动气缸按结构特点可分为叶片式和活塞式两种。

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