VBAT20A日本SMC气体增压阀储气罐,smc增压泵
VBAT20A日本SMCVBAT20A日本SMC气体增压阀储气罐储气罐1是一种可将液压传动系统中的低压油按比例转化为高压油的增压阀，属液压传动领域。它是由阀体、增压器以及液动换向阀等构成。通过阀体中的进、回油道，控制油孔以及泄油阀的配合，将增压器和液动换向阀有机的结合在一起。该增压阀的显著特点在于：是靠泵源压力促使增压器与液动换向阀间相互确定位置，相应消除了连杆传动运动和回转运动，从而使该阀达到简洁实用，并可依此原理形成一种自动往复油缸，有利于将液压传动向化繁为简，节能降耗方向发展。
VBAT20A日本SMC气体增压阀储气罐原理：利用压缩空气作为动力源，无需任何电源即可对气体进行增压，可将气体压强提高几倍到几十倍，通过调整驱动气体压力即可得到所需要压力，当气体压力达到设定值，增压泵自动停止工作，以节省能源，随着高压气体的消耗，增压泵又自动开始工作。 增压阀快易优自动化选型有收录， 利用大面积活塞端的低压气体驱动而产生小面积活塞端的高压气体。自动重启工作时，气体增压器迅速往复工作，随着输出压力接近设定压力值时泵的往复运动速度减慢直至停止。并保持这个压力，此时能量消耗很小，无热量产生，无零件运动。当压力平衡打破后，增压器自动开始工作到下一个平衡。
一、工作原理
VBAT20A日本SMCVBAT20A日本SMC气体增压阀储气罐储气罐是利用工作在大面积活塞上的低压气体〔大约可在2-8bar )作为驱动气压，在增压阀的内部通过连接杆与小面积的活塞直接相连的空气驱动往复式大面积活塞构成。在每一个气体腔端盖中都包含输入、输出单向阀，空气驱动部分包含有循环轴和导向阀。当通入驱动气体时，二者能提供连续往复运动。从而可使转向阀等气动控制元件在产生气路转换，而在小面积的活塞上产生高压驱动气体。
二、产品特征
1.维护简单.相同系列泵的所有密封圈、易损零部件可相互替换；增压阀的零件及密封件较少维护简单且成本较低；
2.高输出.增压阀在工作时只需0.2~0.8Mpa的工作气压便可达到数十倍输出压力；
3.可调性强.增压阀的安装方式为任意角度（垂直更佳）；增压阀输出压力和流量都由驱动气体的压力调节阀准确地调节。调节驱动气压可使增压阀的输出压力在预增气压和*大输出气压之间**的调整；
4.材质优良:增压阀高压部分金属材质全部选用进口上等硬化铝合金作为原型材，部分高压柱塞部分的材质为上等不锈钢，并采用双层密封处理，关键部位的材质还可以根据工作性质及环境的不同进行选配；
5.多种气体驱动.压缩空气、氧气、氮气、氦气、水蒸气等气体；
6.应用灵活.增压阀从简单的手工操作行业到全自动化的机械设备作业行业都能得到广泛的运用，并方便与正在使用的系统配套兼容；
7.自动保压.工作时，增压阀迅速往复工作，随着输出压力接近设定压力值时增压阀的往复
运动速度减小直至停止。并保持这个压力，此时能量消耗很小，无热量产生，无零件运动。
当压力平衡被打破时，增压阀自动又开始工作，直到下一个平衡止;
8.增压阀的气体流量较小，使用时有较大的局限性，且增压比越大流量则越小。通常用于作一个局部增压的动作。
三、应用领域：
1.广泛应用于气动行业提升工作气压；机床设备行业对设备配件的工作气压进行提升或**检测；石油化工行业对管道进行耐压检测或危险工作气体的灌装；航空航天行业，汽车制造业，造船业，压力检测行业(如气密封检测设备)等领域;另也被广泛用于高压软管的测试、高压阀门的测试、高压连接头的测试等方面。
一般用于液压或者气压设备上的压力控制阀。也可以用于增加气、液压力的其他装置，比如汽车燃油增压阀等。用于把系统压力增大，到达系统需要的压力。
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1）增压阀出口压力超过1.0MPa，应确认管接头、气管道、气阀等的压力规格。
2）接管前，应将配管吹洗干净。
3）活塞应保持水平安装。安装螺母必须牢固。如有振动，应安装防振橡胶垫。
4）手**作型增压阀的出口压力的设定。出场状态，一供气便溢流，应快速向外拨调节手轮，按箭头方向回转，压力设定后，将手轮再压回。
5）手**作型增压阀出口压力的设定。出厂状态，一供气便溢流，应快速向外拨调节手轮，按箭头方向回转，压力设定后，将手轮再压回。不需超出设定范围。压力设定后，要让二次侧降压，可利用手轮退出（-）。再设定时，应将压力降至想设定的压力之下再进行。
6）先导压力控制型增压阀出口压力的设定。可按先导压力时出口压力的一半来设定先导压力。
7）非常情况下，要求快速排放残压，可在增压阀后设置三通阀。若设置在增压阀钱，由于单向阀存在，残压排不出。
8）一次侧压力变动大，有可能导致二次侧压力超出设定范围，应有**对策。
9）在二次侧也有安装空气过滤器及油雾分离器的必要，因增压阀内有滑动部位，其所用气罐内表面也可能未处理，二次侧会有尘埃等流出。
10）安装油雾器，应装在二次侧，不可装在一次侧，以防积存油造成增压阀动作**。
11）作业完成，一次侧残压应释放掉。
12）增压阀排气口应单独配管，以防形成背压
13）应夹持增压阀两端搬运，**不要拿中间的黑色凸部手轮。
14）不要淋雨，不要阳光直射。
15）一日排放（手动式）和检查（自动式）一次冷凝水（各处）。
16）长时间处在设定状态，当增压阀切换时，从E口排气时间变长是正常现象。
17）为了缩短向气罐内充气的时间，增压阀可并联一单向阀使用。
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