代理SMC重心低导轨形无杆气缸,优势日本SMC无杆气缸

SMC重心低导轨形无杆气缸特点
1.SMC磁偶无杆气缸与标准气缸对比有以下特点：
整体安装尺寸小，轴向空间空间小，大约比标准气缸节省轴向空间44%。
磁耦无杆气缸推力和拉力两端活塞面积相等，因此推力和拉力数值相等，

容易实现中间定位。当活塞速度在250mm/s时，定位精度可达±1.0mm
标准气缸活塞杆表面容易堆积灰尘和生锈，杆部密封圈可能会吸入灰尘杂质，

导致泄露，而磁偶无杆气缸外部滑块没有动密封件，无外部泄露。
磁耦无杆气缸可生产超长行程规格，

标准气缸的内径与行程之比一般不大于1/15，而无杆气缸内径与行

程之比可达1/100左右，行程*长生产到3m以内，满足长行程使用场合需要。
2.磁耦无杆气缸与机械型无杆气缸对比：
磁耦型外形较小，两头带有安装螺纹和螺母，可直接安装在设备上。
磁耦型无杆气缸负载比较小，适合装载小型工件或机械手来动动作
磁耦型基本型来回动作时，可能会出现滑块转动，必须加导杆导向装置，

或者选用带导杆型磁耦无杆气缸
相比于机械型的导向带部分泄漏缺点，磁偶型无外部泄漏，安装使用后可免维护
　　磁偶型耦合速度较慢的场合(速度≤700mm/s)。
分为机械接触式无杆气缸与缆索气缸。

机械接触式无杆气缸在气缸缸管轴向开有一条槽，活塞与滑块在槽上部移动。
缆索气缸

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磁耦式无杆气缸／重心低导轨形   CY1F 
 
形式 系列/CAD 动作方式 缸径(mm)
标准型 CY1F  双作用 10,15,25
 
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企业QQ：2081957997
概述缆索气缸在八十年代初的引进线上已见应用。

缆索气缸所用的缆索,一端与活塞相连接,另一端穿过端盖绕过滑轮与安

装架相连接这样两根缆索就组成一个环形机构。当压缩空气加于活塞一侧时,

活塞便受力在缸筒内向一侧移动,带动缆索沿着滑轮运动,通过连接在缆索上的安装架就能将作用力输出。

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