日本SMC导杆气缸工作时需提供油雾润滑，应用于给油润滑气动系统。无给油气缸已预先封入润滑脂等，工作时定期给予补充，不需要润滑装置，应用于无给油润滑气动系统。无油润滑气缸有含油润滑材料和含油密封圈等部件，不需要润滑装置或预先封人润滑脂等，应用于无油润滑气动系统。在各类气缸中使用*多的是活塞式单活塞杆型气缸，称为普通气缸。
带导杆薄型气缸 MGQ
形式 系列/CAD 动作方式 缸径 (mm)
滑动轴承形 MGQM 双作用 12,16,20,25,
32,40,50,63,
80,100
球轴承 MGQL
特长 耐横向负载，高精度杆不回转的导杆一体型气缸。
适合用于输送线上的限位机及提升机。
带导杆气缸 MGG
标准型
(滑动轴承・
球轴承) MGG 双作用 20,25,32,40,
50,63,80,100
带端锁
球轴承) MGG
特长 基本气缸和导杆紧凑的一体化单元。
耐横向负载･高精度杆不回转的直线移动单元。
带导杆气缸／紧凑型 MGC
标准型 MGC 双作用 20,25,32,40,50
特长 导杆体与前端板紧凑化的直线移动单元。
小型・轻量・省空间。
导台式气缸 MGF
标准型 MGF 双作用 40,63,100
特长 安装高度小。
承受偏心负载优良的粗导杆的薄型气缸。
SMC带导杆薄型气缸,日本SMC导杆气缸
日本SMC导杆气缸种类:气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类。作往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸 4种。①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米／秒）运动的动能，借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴作摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
MGQM100-175
MGQM100-200
MGQM100-25
MGQM100-40
MGQM100-50
MGQM100-75
MGQM100-S628420
MGQM12-10
MGQM12-100
MGQM12-10-Z73L
MGQM12-20
MGQM12-20-XB6
MGQM12-25
MGQM12-30
MGQM12-40
MGQM12-50
MGQM12-75
MGQM12-75-XB6
MGQM12-B6320-50
MGQM16-10
MGQM16-100
MGQM16-15
MGQM16-20
MGQM16-20-XC18
MGQM16-25
MGQM16-30
MGQM16-35
MGQM16-40
MGQM16-50
MGQM16-60
MGQM16-75
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