SMC5通气控阀巧妙地将先导电磁阀、手动阀和节流阀组合于一体，先导阀接受电信号开关后带动主阀动作。调节螺钉A、B可调节介质粘度适用范围和主阀开关时间，并可在主阀磨损后进行补偿。导阀需维修时只要旋紧调节螺钉B和隔离螺钉C，即可拆下，并可用手动螺杆操作。该螺杆还可用来预置电磁阀自动控制时的*大或其销售网及生产基地遍布世界。
SMC5通气控阀在整个集团的研发活动中发挥着核心作用。“日本筑波技术中心”拥有大规模***的**设施和实验装置，并从世界各地收集客户的反馈信息及*新技术动态，该中心的研究工作内容涵盖从基础性气动技术研究到自动控制技术的商业化运作的全部内容。这种积极进取的行动保证并带动了分布在世界各地的研究机构和各大学实验室的科研工作为保证产品研发工作*大程度适应当地市场或客户的需求，我们的工程技术人员总是深入现场，提供one-to-one服务。如：为客户特别定制产品时，专项负责该类产品的研发人员、销售人员会亲自与客户面谈，并将客户的详细要求反映到该产品的开发中集团在日本、美国、英国、中国设立了四大技术中心，来满足各自市场的不同需求。SMC公司的研发与销售、生产、市场推广紧密联系，并且实现了信息共享。另外，我们还实行以客户为导向的市场推广策略
SMC5通气控阀电磁铁通电时，连杆被提升，带动转轴转动，副阀打开。由于副阀被开启，主阀阀杯上部的压力流体被排出，因此高温电磁阀阀杯下部的压力比上部高。这样下部的压力将主阀阀杯向上推开。主阀被打开后，上下压力相等，阀杯在电磁力上下压力作用下，置于平衡状态，阀门打开。断电时在衔铁自重及返回弹簧作用下，关下副阀，副阀关闭后，随之高温电磁阀阀杯，上部的压力升高而将主阀阀杯压下，达到断流密封作用，阀门关闭。电磁阀，其结构主要由副阀和主阀组成。根据断电时所处状态的不同，可分为常闭电磁阀和常开电磁阀。常闭电磁阀，常位时，活动铁芯封住副阀口，阀腔内压力平衡，副阀、主阀口封闭。当线圈通电，产生电磁力将活动铁芯吸上，副阀打开，主阀腔内的介质自导阀口外泄，以致主阀膜片上下产生压力差，膜片被迅速托起，主阀口开启，阀呈通路状态。
SMC5通气控阀是一种由进口静压开启的自动泄压防护装置,它是压力容器*为重要的**附件之一,它的功能是：当容器内压力超过某一定值时,依靠介质自身的压力自动开启阀门,迅速排出一定数量的介质。当容器内的压力降到允许值时,阀又自动关闭,使容器内压力始终低于允许压力的上限,自动防止因超压而可能出现的事故,所以**阀又被称为压力容器的*终保护装置。**阀根据工作压力能自动启闭，一般安装于封闭系统的设备或管路上保护系统**。**阀属于自动阀类,主要用于锅炉、压力容器和管道上,控制压力不超过规定值,对人身**和设备运行起重要保护作用。
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SMC5通气控阀在自动化生产中的作用
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SMC产品以其品种齐全、可靠性高、经济耐用、能满足众多领域不同用户的需求而闻名于世。在日本市场占有率已超过60%的SMC，通过分布于世界51个国家的海外子公司及分销商，将世界各国SMC产品的生产、销售连成一体，为用户提供直接、完善的服务。排量1.3L以下的车辆不准上高架，以防止因为动力太小而影响高架的流畅性。那么排量到底是什么呢？排量也就是发动机排气量，排量基本上相当于各气缸工作容积的总和。一般用升(L)或毫升(cc)表示。一般来说，排量越大，发动机输出功率越大，输出扭矩也越大，相应的油耗也会增加，所以我们常常能够看到日本车的排量一般都低于3.0，而欧美车辆则常常是在3.0至6.0之间，高的甚至超过了8.0。
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东莞市工搜电子有限公司主要经营：日本SMC气动元件，德国FESTO费斯托，德国宝德BURKERT，日本SMC气缸，FESTO气缸，费斯托气缸，日本SMC电磁阀，SMC三联件，SMC油雾器，SMC气源处理器，SMC过滤器，SMC空气过滤器，SMC减压阀，SMC过滤减压阀，SMC油雾器，SMC油雾分离器，SMC接头，SMC气管，SMC快插接头，SMC通用接头，SMC日本SMC增压阀，SMC气体增压泵，SMC气体增压阀，SMC气体增压器。
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