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费斯托FESTO磁耦无杆气缸,介绍德国FESTO费斯托

费斯托FESTO磁耦无杆气缸,介绍德国FESTO费斯托
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  • 产品名称:费斯托FESTO磁耦无杆气缸,介绍德国FESTO费斯托
  • 产品型号:DGC-40-75-HD-YSRW
  • 产品展商:德国FESTO费斯托
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简单介绍
费斯托FESTO磁耦无杆气缸,介绍德国FESTO费斯托在工作过程中应尽可能避免受侧向负载,以维持气缸的正常工作和使用寿命。 费斯托FESTO磁耦无杆气缸,介绍德国FESTO费斯托拆下长时间不使用,要注意表面防锈,进排气口应加防尘堵塞帽。
产品描述

费斯托FESTO磁耦无杆气缸,介绍德国FESTO费斯托

FESTO磁耦无杆气缸的工作原理:在活塞上安装一组高强磁性的长久磁环,磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环作用,由于两组磁环磁性相反,具有很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时,则在磁力作用下,带动缸筒外的磁环套一起移动。气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。机械接触式无杆气缸:在气缸缸管轴向开有一条槽,活塞与尚志在槽上部移动。为了防止泄漏及防尘需要,在开口部采用不锈钢封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上,活塞架穿过槽地,把活塞与尚志连成一体。活塞与尚志连接在一起,带动固定在尚志上的执行机构实现往复运动。

FESTO磁耦无杆气缸输出的推力和拉力。一般均按外载荷理论平衡条件所需气缸作用力,根据不同速度选择不同的负载率,使气缸输出力稍有余量。缸径过小,输出力不够,但缸径过大,使设备笨重,成本提高,又增加耗气量,浪费能源。费斯托FESTO磁耦无杆气缸,介绍德国FESTO费斯托在夹具设计时,应尽量采用扩力机构,以减小气缸的外形尺寸。

FESTO磁耦无杆气缸输入压缩空气流量、气缸进排气口大小及导管内径的大小。要求高速运动应取大值。气缸运动速度一般为50800/s。对高速运动气缸,应选择大内径的进气管道;对于负载有变化的情况,为了得到缓慢而平稳的运动速度,可选用带节流装置或气—液阻尼缸,则较易实现速度控制。选用节流阀控制气缸速度需注意:水平安装的气缸推动负载时,推荐用排气节流调速;垂直安装的气缸举升负载时,推荐用进气节流调速;要求行程末端运动平稳避免冲击时,应选用带缓冲装置的气缸。

FESTO磁耦无杆气缸的运动速度主要由所驱动的工作机构的需要来决定。 

要求速度缓慢、平稳时,宜采用气液阻尼缸或采用节流调速。节流调速的方式有:水平安装推力载荷推荐用排气节流;垂直安装升举载荷推荐用进气节流;具体回路见基本回路一节。用缓冲气缸可使缸在行程终点不发生冲击现象,通常缓冲气缸在阻力载荷且速度不高时,缓冲效果才明显。如果速度高,行程终端往往会产生冲击。

费斯托FESTO磁耦无杆气缸,介绍德国FESTO费斯托


磁耦无杆气缸DGC-40-10-HD-YSR

磁耦无杆气缸DGC-40-10-HD-YSRW

磁耦无杆气缸DGC-40-10-HD-YSR-KL

磁耦无杆气缸DGC-40-10-HD-YSRW-KL

磁耦无杆气缸DGC-40-50-HD-YSR

磁耦无杆气缸DGC-40-50-HD-YSRW

磁耦无杆气缸DGC-40-50-HD-YSR-KL

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磁耦无杆气缸DGC-40-75-HD-YSR

磁耦无杆气缸DGC-40-75-HD-YSRW

磁耦无杆气缸DGC-40-75-HD-YSR-KL

磁耦无杆气缸DGC-40-75-HD-YSRW-KL

磁耦无杆气缸DGC-40-100-HD-YSR

磁耦无杆气缸DGC-40-100-HD-YSRW

磁耦无杆气缸DGC-40-100-HD-YSR-KL

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磁耦无杆气缸DGC-40-500-HD-YSR

磁耦无杆气缸DGC-40-500-HD-YSRW

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磁耦无杆气缸DGC-40-1000-HD-YSR

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磁耦无杆气缸DGC-40-5000-HD-YSR

磁耦无杆气缸DGC-40-5000-HD-YSRW

磁耦无杆气缸DGC-40-5000-HD-YSR-KL

磁耦无杆气缸DGC-40-5000-HD-YSRW-KL

FESTO磁耦无杆气缸到达行程终端无冲击现象和撞击噪声应选择缓冲气缸;要求重量轻,应选轻型缸;要求安装空间窄且行程短,可选薄型缸;有横向负载,可选带导杆气缸;要求制动精度高,应选锁紧气缸;不允许活塞杆旋转,可选具有杆不回转功能气缸;高温环境下需选用耐热缸;在有腐蚀环境下,需选用耐腐蚀气缸。在有灰尘等恶劣环境下,需要活塞杆伸出端安装防尘罩。要求无污染时需要选用无给油或无油润滑气缸等。

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