日本SMC减压阀为正压型，设定压力范围有三档。
在平衡状态时耗气量为0.在不加压状态下，可进行零位调整和满位调整。
在加压状态下若断电，能暂时保持输出压力不变。
结构原理其实缺点极多：能耗浪费大、容易出故障、抗污染能力差、价格昂贵等等等等，好处只有一个：动态性能是所有SMC减压阀中*高的。就凭着这一个优点，在很多对动态特性要求高的场合不得不使用伺服阀，如飞机火箭的舵机控制、汽轮机调速等等。动态要求低一点的，基本上都是比例阀的天下了。
日本SMC减压阀安装与使用。
*工作中负载有变化时，应选用输出力充裕的气缸。
*在高温或者腐蚀性条件下，应该选用相应的耐高温或耐腐蚀性气缸。
*气缸接入管道中前，必须**内臓物，防止杂物进入气缸内。
*在温度大。粉末大，或者有水滴，油渣，焊渣的场合，气缸应采用相对防护措施。
*汽缸使用阶段应经过40MM以上滤芯过滤方可用。
*因气缸前端及活塞较短，一般行程不能选着太大。
*在低温环境下，应采取抗冻措施，防止气缸中水分冻结。
*气缸在工作过程中应进可能避免受侧向负载，以维持气缸的正常工作使用寿命。
日本SMC减压阀型号：
ARM10-18BG-6
ARM10-18G
ARM10-20
ARM10-20-1
ARM10-20BG
日本SMC减压阀型号@销售SMC微型减压阀
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