SMC大流量油雾器的控制原理如下：
油气水混合物进入分离器后，进口分流器把混合物大致分成汽液两相，液相进入集液部分。集液部分有足够的体积使自由水沉降至底部形成水层，其上是原油和含有较小水滴的乳状油层。原油和乳状油从挡板上面溢出。挡板下游的油面由液面控制器操纵出油阀控制于恒定的高度。水从挡板上游的出水口排出，油水界面控制器操纵排水阀的开度，使油水界面保持在规定的高度。分离器的压力由设在天然气管线上的阀门控制。油微粒经过滤材的扩散作用，直接被滤材拦截以及惯性碰撞凝聚等机理，使压缩空气中的悬浮油微粒很快凝聚成大油滴，在重力作用下油集聚在油分芯底部，通过底部凹处回油管进口返回机头润滑油系统，从而使压缩机排出更加纯净无油的压缩空气。压缩空气中的固体粒子经过油分芯时滞留在过滤层中，这就导致了油分芯压差（阻力）不断增加。随着油分芯使用时间增长，当油分芯压差达到0.08到0.1Mpa时，滤芯必须更换，否则增加压缩机运行成本（耗电）。
日本SMC气动元件产品型号：
AL800-12
AL800-12-1-R
AL800-12-23-R
AL800-12-2-X212
AL800-12-3
AL800-12-38
AL800-14
AL800-14-1
AL800-14-23-R
AL800-14-2-X212
AL800-14-3
日本SMC大流量油雾器,smc气动元件
AL800-F14
AL-8S
AL900-20
AL900-20-1S-1
AL900-20-2
AL900-20-23-R
AL900-20-3
AL900-F20-23
AL900-F20-38-R
ALB900-10-00
ALB900-10-14-S1
ALB900-20-00
ALC520-06
ALC620-10
ALD600-06-S2
ALD600-10
ALD900-20
ALDU600-10
ALDU900-14B
ALDU900-20B
ALF-3
ALF400-02
ALF400-02B-X221
ALF400-02-X208
ALF400-03
ALF400-04
ALF400-04-X208
ALF400-06
ALF400-N04
ALF402-02
ALF402-02B
ALF402-03B
ALF402-04B
ALF500-10
ALF600-10
ALF600-10B
ALF800-14
ALF900-20
ALIM1000-10
ALIM1000-2
ALIM1000-3
ALIM1000-4
ALIM1000-5
ALIM1000-8
ALIM1100-2
ALIM1100-4
ALIM1100-6
ALIM1100-8
ALIP1000-01
ALIP1000-01X201
ALIP1000-01X205
ALIP1100-01
ALIP1100-01X222
ALIP110-01-3
ALS-014-R
ALS-020-R
ALS-020-R-7B-7B
ALS-030-R
工业自动化使得社会进步，也使我们的生活变得更加便利，特别是在工业工厂，在近年都出现了招不到普工的情况，在这种形势的趋势下，工厂的转型是必然的，逐渐以机器人代替人工将使工厂得以继续生产下去，然而工业自动化自然离不开气动元，如果你有这方面的需求，请联系我们。
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