SMC气缸下载,日本SMC气缸选型
SMC气缸是铸造而成的，SMC气缸出厂后都要经过时效处理，使SMC气缸在住铸造过程中所产生的内应力完全消除。如果时效时间短，那么加工好的SMC气缸在以后的运行中还会变形。
⒉SMC气缸在运行时受力的情况很复杂，除了受SMC气缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对SMC气缸的作用力，在这些力的相互作用下，SMC气缸易发生塑性变形造成泄漏。
⒊SMC气缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在SMC气缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。
⒋SMC气缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对SMC气缸进行回火处理加以消除，致使SMC气缸存在较大的残余应力，在运行中产生长久的变形。
⒌在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、SMC气缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使SMC气缸变形。
⒍使用的SMC气缸密封剂质量不好、杂质过多或是型号不对；SMC气缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。
⒎SMC气缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。SMC气缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛，如果应力不足，螺栓的预紧力就会逐渐减小。如果SMC气缸的螺栓材质不好，螺栓在长时间的运行当中，在热应力和SMC气缸膨胀力的作用下被拉长，发生塑性变形或断裂，紧力就会不足，使SMC气缸发生泄漏的现象。
气缸的选择与使用(一)
在工业自动化高度发达的今天，普通简单的机械化已完全被自动化所取代，气缸的使用与应用已越来越熟悉，它的工作效率与动作的正确性、**性已完全被认可。
气缸是将压缩空气的压力能转化为机械能的一种执行元件，使驱动机构作直线往复运动，摆动和旋转运动。
一、气缸的选择
1、缸的操作方式分为双动和单动(弹簧压出、弹簧压回)两种
2、按气缸的功能分为标准型、小型、薄型、双轴型等
3、按气缸的缸体材料分为铝合金和不锈钢两种
(一)如何选择气缸
1、缸径的选择
气缸缸径的主要决定因素为气缸的负载重量、气源的供气压力和作动方向，根据上述的使用条件，在对照下面的气缸出力表来确定气缸的缸境。
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推力F1=A1×P1×β
拉力F2=A2×P2×β
F1：气缸前进推力(kg)F2：气缸后推拉力(kg)
A1：推侧活塞受压面积(cm2)=πD2=0.785D2
A2：拉侧活塞受压面积(cm2)=π(D2-d2)=0.785(D2-d2)
P：动作压力(kgf/cm2)(*佳值取5~6kgf/cm2)
D：气缸缸径(cm2)d：活塞杆直径(cm2)
β：负荷率
注：1.静止状态时β=80%出力以下2.通常使用(低速时)β=65%以下3.高速作动时β=50%以下
气缸理论出力表(kgf)
2、行程的选择
气缸行程的选定是将超过工作移动距离的*小标准行程作为行程确定的依据，特殊行程仍可接受客户预定。
3、安装方式、缓冲、磁性开关的选择
不同系列气缸有不同的安装方式，而各系列又有多种的安装方式可供选择，应根据气缸的不同用途来选择。
按照气缸的用途需要来选择气缸的缓冲方式。
磁性开关的安装用来感测气缸的运动位置，但气缸内置磁环是使用磁性开关的先决条件。
4、气缸选择的注意点：
要选择质量稳定，价廉物美的气缸并不难，主要从气缸的内部结构，材质的选用上入手。
缸筒；铝合金硬质阳极处理，内壁必研磨光滑
活塞杆：选用上等中碳钢45#40cr,经冷拉精拔，粗精无心磨削，镀铬和精细抛光等多道工序加工而成，表面粗糙度Ra0.8-1.5(1000mm-15000mm),硬度HB220-260，直线度0.15/1000mm,圆度0.01mm,镀铬厚度0.02-0.05mm。
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日本SMC气缸型号：
MGPM40-50-HL
MGPM40-50-HN
MGPM40-50-RL
MGPM40-50-RN
MGPM40-50-XB13
MGPM40-50-XC4
MGPM40-50-XC69
MGPM40-50-XC8
MGPM40-50-Y7NW
MGPM40-50Z
MGPM40-50Z-XB13
MGPM40-55
MGPM40-55Z
MGPM40-60
MGPM40-60Z
MGPM40-65
MGPM40-75
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