FESTO带夹紧单元的气缸DNCKE系列选型,费斯托公司
FESTO气缸活塞杆的磨损： 1 对于弯曲度不大的细长轴，可在平台上用手锤敲击校直;如果是弯曲度较大、直径尺寸较大的轴。 2 把活塞杆轴放在平台上或V形铁上转动，用百分表测出轴的*大弯曲度，然后把弯曲部位做好标记。 3 按磨损后的活塞杆轴装配。由于直径磨削变细，所以应重新更换导向套。导向套与活塞杆按H8/f9精度配合。 4 校直后的活塞杆轴在外圆磨床上磨削磨损变粗糙部分。 德国FESTO气缸活塞杆/活塞杆的寿命及使用功能的原因有哪些?它的主要使用范围在哪里?以下都会讲到： 对油缸德国FESTO气缸活塞杆，气缸及液压系统来说，密封件的优劣对于其功能，设计以及使用寿命等具有决定性的影响。 为了满足工业界对使用密封件解决方案的需要，要求活塞杆密封件能均匀作用在密封区域，耐磨损，良好的介质相容性，摩擦小，耐高低温，结构紧凑并且安装方便。 这些参数的重要性以及它们的极限值一般取决于专门用途的要求。对此，欧贝特气动液压公司已开发出完整的系列产品。由于优化了密封件的几何形状和结构，并且使用了高性能材料，这些迷瞪间完全能满足工业界在技术和经济方面的要求。密封形式和材料的*终选择，必须根据所选择密封件的详细资料决定。 德国FESTO气缸活塞杆主要用于液压气动、工程机械、汽车制造用活塞杆,塑料机械的导柱，包装机械、印刷机械的辊轴，纺织机械，输送机械用的轴心，直线运动用的直线光轴。活塞杆采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。 德国FESTO气缸活塞杆的低速爬行主要原因是，它一般是采用什么加工的方法了? 低速爬行原因：低速爬行的现象液压缸的德国FESTO气缸活塞杆在油压的作用下伸出或缩回时，经常出现速度不均匀现象，并有时伴有振动和异响，从而引起整个液压系统的振动，并带动主机其它部件振动，在主机调试过程中经常出现，有时速度快了，这种现象会减轻。除因液压系统管路引起这种现象以外，液压缸自身产生的振动也经常引发此类现象。 采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提德国FESTO气缸疲劳强度。通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了油缸杆表面的耐磨性，同时避免了因磨削引起的**。 FESTO带夹紧单元的气缸DNCKE系列选型,费斯托公司
526482DNCKE-40- -PPV-A双作用40 mm754 N10 ... 2000 mmPPV: 两端带可调的气缓冲538239DNCKE-40- -PPV-A-S双作用40 mm754 N10 ... 2000 mmPPV: 两端带可调的气缓冲526483DNCKE-63- -PPV-A双作用63 mm1870 N10 ... 2000 mmPPV: 两端带可调的气缓冲538240DNCKE-63- -PPV-A-S双作用63 mm1870 N10 ... 2000 mmPPV: 两端带可调的气缓冲526484DNCKE-100- -PPV-A双作用100 mm4712 N10 ... 2000 mmPPV: 两端带可调的气缓冲538241DNCKE-100- -PPV-A-S双作用100 mm4712 N10 ... 2000 mmPPV: 两端带可调的气缓冲
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