DSBC系列FESTO标准气缸厂家,费斯托气缸
气缸不需任何外来能源，依靠被调介质自身压力变化进行自动调节，自动消除管网的剩余压头及压力波动引起的流量变化，恒定用户进出口压差，特别适用于分户计量或自动控制系统中，有助于稳定系统运行。 气缸线束连接器，观察发动机的转速是否有变化。如此时发动机转速有变化，则怠速气缸工作正常。对于步进电动机式怠速气缸，可在发动机熄火后的一瞬间倾听怠速气缸是否有“嗡嗡”的工作声音（此时步进电动机应工作，直到怠速气缸完全开启，以利发动机再起动）。如怠速气缸发出“嗡嗡”声，则怠速气缸良好。为了检查步进电动机式怠速气缸的工作状况，也可以在发动机起动前拔下怠速气缸线束连接器，待发动机起动后再插上，观察发动机转速是否有变化。如果此时发动机转速发生变化，则怠速气缸工作正常；否则，怠速气缸或控制电路有故障。气缸应拔下怠速气缸线束连接器，用万用表电压档测量其端子电压。如果在发动机运转过程中，怠速气缸线束连接器端子有脉冲电压输出，ECU和怠速控制系统线路无故障。若无脉冲电压输出，可打开空调开关后再测试。若仍无脉冲电压输出，则怠速控制系统不工作，应检查ECU与怠速气缸之间的线路（是否有接触良或断路故障）；如怠速系统的线路无故障，则ECU有故障，应更换ECU。 FESTO气缸的特点： 1、FESTO气缸结构简单、轻便、安装维护简单。压力等级低、使用安相对液压系统全一些。 2、工作介质是取之不尽的空气、空气本身不花钱。排气处理简单，不污染环境，但电能消耗较大，能源转换率很低，初期成本较低，但使用成本较高。 3、输出力以及工作速度的调节非常容易。气缸的动作速度一般为50~500mm/s。但运行速度稳定性不高。 4、可靠性不太高，使用寿命受气源洁净度和使用频率的影响较大。 5、利用空气的压缩性，可贮存能量，实现集中供气。可短时间释放能量，以获得间歇运动中的高速响应。可实现缓冲。击负载和过负载有较强的适应能力。在一定条件下，可使气动装置有自保能力。 6、全气动控制具有防火、防爆、防潮的能力。与液压方式相比，气动方式可在高温场合使用（通常为160℃以内）。 1、气动装置结构简单、轻便、安装维护简单。压力等级低、故使用安。 2、工作介质是取之不尽的空气、空气本身不花钱。排气处理简单，不污染环境，成本低。 3、FESTO气缸输出力以及工作速度的调节非常容易。气缸的动作速度一般为50~500mm/s，比液压和电气方式的动作速度快。 4、可靠性高，使用寿命长。电器元件的有效动作次数约为百万次，而SMC的一般电磁阀的寿命大于3000万次，小型阀超过2亿次。 5、利用空气的压缩性，可贮存能量，实现集中供气。可短时间释放能量，以获得间歇运动中的高速响应。可实现缓冲。击负载和过负载有较强的适应能力。在一定条件下，可使气动装置有自保持能力。 6、全气动控制具有防火、防爆、防潮的能力。与液压方式相比，气动方式可在高温场合使用。 7、由于空气流动损失小，压缩空气可集中供应，远距离输送。 DSBC系列FESTO标准气缸厂家,费斯托气缸
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