FESTO气缸SLF系列,FESTO小型滑块驱动器
FESTO气缸没有外负载力的情况下，并且假设其排气侧为声速排气，气源压力也不是很低，这时计算出来的气缸速度就称之为理论基准速度。 一般的认定FESTO气缸无负载时的zui大速度就为理论基准速度。但随着负载的增大，气缸的zui大速度会逐渐减小。 FESTO气缸的平均速度，则是其运动行程与气缸动作时间的比值，它与zui大速度之间的关系是：zui大速度为平均速度的1.4倍。 一般来讲，标准气缸的速度范围为50—500mm/s。速度过小，则会使气缸出现爬行现象，但如果速度过大，则会加速零部件的磨损，使气缸容易漏气，缩短其使用寿命。因此，过大或者过小都不好，应选择zui合适的，且要在规定范围内。 FESTO气缸在使用的过程中常常会出现压力不足的情况，出现这样的问题就是直接说明其设备的封闭性能就下降了，这样就会直接导致其发动机出现功率下降以及启动困难的情况出现。 导致FESTO气缸出现压力不足的原因可以是因为气缸套以及活塞环的磨损严重导致其气门座的接触良出现漏气的情况，在使用的过程中需要正确的排除其气缸压力不足的故障，在使用时需要对有关部门进行检查。 运行时出现比正常情况下要缓慢时，出现这样的原因的因素有很多，在进行使用的过程中首先需要进行测量一下其主系统的压力，然后查看其压力系统是否和zui初的设定吻合。 在测量压力之前需要及时的检查其液压油以及回油过滤器，查看其多路阀有没有出现损坏以及异物的堵塞，要是出现这样的情况就需要进行及时的清洗。 FESTO气缸zui容易损坏的部位就是缸壁和法兰连接的圆弧部分，然后就是缸低过度的圆弧部分，在使用的过程中其少数的圆筒筒壁产生裂纹，这样也会因为气蚀严重导致其破坏。 FESTO气缸要是出现裂纹首应该是在内壁，然后逐渐向外发展，产品上的裂纹一般情况下多为纵向分布，然后直接和缸壁母线成40度角，缸底过渡圆弧处的内表面开始出现环向裂纹，逐渐向外壁扩展，乃至裂透。 活塞是FESTO气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
170503 小型滑块驱动器 SLF-6-10-P-A 170504 小型滑块驱动器 SLF-6-20-P-A 170505 小型滑块驱动器 SLF-6-30-P-A 170506 小型滑块驱动器 SLF-10-10-P-A 170507 小型滑块驱动器 SLF-10-20-P-A 170508 小型滑块驱动器 SLF-10-30-P-A 170509 小型滑块驱动器 SLF-10-40-P-A 170510 小型滑块驱动器 SLF-10-50-P-A 170511 小型滑块驱动器 SLF-16-10-P-A 170512 小型滑块驱动器 SLF-16-20-P-A 170513 小型滑块驱动器 SLF-16-30-P-A 170514 小型滑块驱动器 SLF-16-40-P-A 170515 小型滑块驱动器 SLF-16-50-P-A 170516 小型滑块驱动器 SLF-16-80-P-A