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徕卡GeoMoS CH自动化监测方案在亚洲*大火车站基坑监测中的应用

徕卡GeoMoS CH自动化监测方案在亚洲*大火车站基坑监测中的应用

北京新丰台站位于北京西三环和西四环之间，建筑面积39.88 万平方米，融合铁路、地铁、市政、公交及相关配套设施，地上四层，地下三层，采用普速车场和高架车场双层车场设计。2018年8月开工，预计2020年底建成，新丰台站将承担京广、丰沙、京原、京九、京沪普速线，京广高铁、京石城际动车组旅客列车始发终到作业，建成后是亚洲*大的火车站。

新丰台站基坑长800米，宽400米。由于地下土体性质、荷载条件、施工环境的复杂性，设计和施工方案具有许多不确定的因素，在施工过程中土体性状、环境、邻近建筑物、地下设施变化的监测已经成为建设过程中必不可少的重要环节，同时也是**施工的判断依据，是避免事故的必要措施，是深基坑工程质量保证的基本要素。

受业主委托，徕卡测量系统承担了此次新丰台站基坑监测工作，属于重点项目的特大型基坑监测。传统基坑监测多使用人工和半自动监测的方式，工人劳动强度大，工作时间长，效率很低而且精度也差；徕卡GeoMoS CH自动化监测系统，采用无人值守全自动运行的方式，传感器徕卡TM50机器人架设在基坑附近的强制观测墩上，工控机安装在设备箱内，通过数据线缆把徕卡TM50机器人和工控机的徕卡GeoMoS CH软件建立连接，从而提供了一个稳定的现场工作环境，再配上无线网卡，坐在办公室就能远程控制徕卡GeoMoS CH软件，也能实时看到监测数据结果。

徕卡GeoMoS CH已经有近30年的历史，在国内外得到广泛的应用，监测数据真实、系统稳定、结果可信是其主要特点。

徕卡TM50监测型机器人，自动照准目标功能可达3000米，也是业界自动照准*远的设备。在特大基坑、露天矿、水库大坝及边坡等行业都有很好的应用。

因为工地现场扬尘严重，为了更好的保证仪器具有良好的工作状态，在徕卡TM50仪器外部安装了有机玻璃保护罩，在观测前会取下保护罩，观测完毕再把保护罩安装上去。

同时，为了防止工地车辆在转弯时碰撞设备，在地面修建了1.8米高×3米×2米的钢筋混凝土平台，观测墩就固定在混凝土平台的顶部。这样，就彻底避免了仪器被车辆碰撞的危险。

徕卡GeoMoS CH自动化监测方案在亚洲*大火车站基坑监测中的应用有力推动了基坑监测工作。**，现场监测提供了动态信息反馈，可以用来指导施工全过程，通过监测数据可以了解基坑的设计强度，为今后降低工程成本指标提供设计依据。**，及时了解施工环境，包括地下土层、地下管线、地下设施和地面建筑在施工过程中所受到的影响及影响程度。第三，可及时发现和预报险情的发生及发展程度，为采取**补救措施提供现场数据支持。

北京新丰台站的徕卡GeoMoS CH基坑监测系统运行稳定，精度满足业主需要。

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