FTB-1空速管

FTB-1空速管/标准空速管

---适用于飞行器试飞和装机生产使用

FTB-1概述

瑞士史密泰克·伯格公司FTB-1空速管为飞行器提供多种有价值的飞行参数，例如飞行高度（Hp），速度(CAS),静压（Ps）,动压（Qc），攻角（AOA）和侧滑角（AOS）。

许多螺旋桨飞机和无人机（UAVs）飞行速度比喷气式飞机小得多，这就需要特殊的压力和风标传感器，并采用电子器件来测量非常小的动压。小型飞机和无人机更易受阵风和尾流湍流影响，快速系统响应是非常重要的。

FTB-1空速管完全独立的微型大气数据系统可以安装在试验飞机、作战飞机或者无人机（UAVs）。测量到的数据被传送到小型飞机和无人机（UAV）机舱内嵌入式或便携式大气数据计算机（ADC）或飞行控制计算机（FCC）进行实时评估或后期处理。

FTB-1空速管产品特点

l 微型大气数据系统，包含空速管、风标传感器及大气数据计算机（ADC）

l 测量静压（Ps），动压（Qc），攻角（AOA）和侧滑角（AOS）

l 输出完全校准后大气数据参数（100Hz）

l 结构紧凑，尺寸小，质量轻、坚固耐用

l 高精度，性价比高

FTB-1空速管输出参数：

  基本输出数据

l 静压值（Ps,）

l 动压值（Qc）

l 攻角（AOA）

l 侧滑角（AOS）

  计算出的大气数据参数

l 气压高度（Hp）

l 校准空速（CAS）

l 马赫数（M）

FTB-1空速管工作原理

下面几个步骤描述了微型大气数据系统工作原理：

1、 静压和全压气流通过导管传给大气数据计算机（ADC）,并被内置的压力传感器感知。压力传感器的输出信号被放大，并通过微处理器进行模/数（20位A/D）转换。

2、 2只风标与精密电位计连接在一起，提供出一个相对气流风向的攻角和侧滑角传感器系信号。

4、大气数据计算机（ADC）执行传感器的校准和空气动力学修正。然后嵌入式的微处理器基于传感器的数据计算出高度、空速、攻角和侧滑角等各种大气数据参数。

5、大气数据计算机（ADC）通过RS-485接口，把这些大气数据传输出去，作进一步处理。

大气数据计算机参数

备注：

1、精度是在+25℃校准条件下得到的。 

2、在-35℃~+55℃内，对传感器进行了校准精度可以得到保证。在-40℃~+71℃内精度有所下降。

FTB-1空速管和风标传感器参数

接口

电气接口-输入电压及功耗：28VDC(9~32VDC)，50mA@28VDC

数据接口：RS-485 接口（半双工）；

波特率：230400bps(可选115200bps)

机械接口：该系统足够坚固，能够承受高g负载。

l 抛光铝制大气数据计算机外壳（EN AW-6082）

l Φ22mm碳铝合金管

l 所有的铝都是经过阳极化处理

数据速率，分辨率、延迟及带宽

重量

l 空速管及2只风标传感器：0.35kg

l 大气数据算计（ADC）：0.25kg

内在测试

启动时，系统检测内存，接口和其他组件。传感器和电子部件连续地被监测，数据端口有错误信息提示。

出厂测试

FTB-1空速管出厂时，每套系统被**的测试，并提供测试报告。

空速管/AOA/AOS/标准空速管/皮托管

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