再**纪录！扬子江船业建造史上*大集装箱船命名交付

DQZHAN讯：再**纪录！扬子江船业建造史上*大集装箱船命名交付

3月9日，中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司（下称“沪东中华”）联合中国船舶工业贸易有限公司为交银金融租赁有限责任公司和瑞士地中海航运（MSC）建造的24116TEU超大型集装箱船系列船首制船“地中海泰萨”（MSC TESSA）号在长兴造船基地命名交付。这是目前全球完工交付的*大级别集装箱船，打破了去年6月交付的超大型集装箱船“长益”号24000TEU的装箱量，沪东中华又创下一项新纪录，进一步巩固了中国船舶在世界超大型集装箱船建造领域的**地位。

交银金租党委委员、拟任副总裁何俊、地中海航运驻场经理宋喆浩和公司副总经理、长兴造船总经理翁红兵致辞。长兴造船副总经理刘学东主持仪式。交银金租代表迟超、沪东中华代表刘学东和中船贸易代表张大蕾在交船文本上签字。来自交银金租、地中海航运、DNV船级社和沪东中华等领导嘉宾50余人出席命名交船活动。教母封文婷为新船交付剪彩命名。

再**纪录！沪东中华交付全球*大级别集装箱船

该船由沪东中华自主设计，拥有完全自主知识产权，入DNV船级社。该船总长399.99米，比目前世界*大航母还要长60多米；型宽61.5米，甲板面积近似于4个标准足球场；型深33.2米，*大堆箱层数可达25层，相当于22层楼的高度，可承载24万多吨货物，一次可装载24116只标准集装箱，是当之无愧的海上“巨无霸”和“带货王”。

该船配备了混合式Scrubber脱硫装置，以及独有的小球鼻艏、大直径螺旋桨和节能导管等装置。同时，**采用气泡减阻系统，不仅有效降低船舶总能耗，而且还减少相应总量3%-4%的碳排放，全年可减少6000多吨。**采用轴带发电机系统，能够有效降低燃油消耗，优化油耗和船舶能效设计指数（EEDI），减少温室气体排放。

在该船的设计建造过程中，沪东中华箱船设计团队聚焦船东营运航线的特点，着力对船舶上层建筑、雷达桅等相关设计进行了进一步优化，同时合理有效提升了其*大装箱量。该船集绿色、环保、高效、节能、经济、**等诸多亮点和特点于一身，成为全球*新的超大型集装箱船设计中国版本。

地中海航运公司是全球头部航运公司，集装箱船船队运力排名世界**，共在沪东中华订造了4艘24116TEU超大型集装箱船。沪东中华不负众望，运用“数字化试箱”等信息化建造方法，突破生产瓶颈，实现提质增效。

目前，超大型集装箱船建造交付已经进入“沪东中华时间”。据了解，目前，地中海航运的2号船已完成试航，3号、4号船也在节拍化建造中，根据计划，都将在8月份之前陆续交付。