全球*大*强海工船东诞生！Tidewater收购挪威船东PSV船队

DQZHAN讯：全球*大*强海工船东诞生！Tidewater收购挪威船东PSV船队

为了更好地专注可再生能源市场，挪威海工船东Solstad Offshore正式退出平台供应船（PSV）领域，将整支PSV船队出售给美国潮水公司（Tidewater），凭借此次交易，Tidewater也将成为*大的高规格PSV船东。在完成破产重组5年后，这家中国船厂曾经的“老朋友”已经成为全球*大也是实力*强的海工船（OSV）船东。

3月7日，Solstad Offshore宣布与Tidewater达成协议，以5.77亿美元（约合人民币40.00亿元）的总现金对价出售其PSV船队共计37艘船。这些PSV目前在全球范围内运营，包括北海、巴西、澳大利亚和西非等，在手租船合同总金额约为6.2亿美元，包含备选租约。

这一战略举措将使Solstad的债务减少约60亿挪威克朗（约合人民币39.73亿元），并大大加强其资产负债表、偿债能力和流动资金状况。此外，退出PSV领域预计将大大减少Solstad在2023年和2024年的资本支出计划。预计这项交易将在2023年**季度完成。

根据VesselsValue的估计，Solstad的PSV船队总价值约为6.17亿美元，除了一艘建于2003年之外其余大多数PSV建于2012-2014年间。

在交易完成后，Solstad旗下船队将由41艘**海工船组成，包括三用工作船（AHTS）和施工支持船（CSV），此外还有6艘非运营待售船舶。Solstad表示，其船舶将继续为海上能源领域的客户提供支持，预计海上可再生能源和油气市场在未来几年都会有大量投资，该公司将在所有关键的海上区域保持其全球足迹。

Solstad**执行官Lars Peder Solstad解释称：“出售PSV船队代表我们在不断变化的市场中转变战略。PSV主要服务于油气行业，而AHTS和CSV可以为所有海上能源行业提供服务，包括油气和可再生能源。因此，此举符合我们的战略，即成为能源转型的关键推动者。此外，该交易将为Solstad提供更大的财务回旋余地，并显著改善未来的债务和现金状况。”

“交易完成后，未来Solstad的核心竞争力将更好地应用于进一步发展CSV和AHTS业务，包括建立我们的服务部门和利用在可再生能源市场更强劲的地位。AHTS和CSV的利润率普遍较高，这将使我们能够改善我们的财务状况，加强我们的可再生能源业务，并使我们能够随着时间的推移逐步更新我们的船队。”

全球*大*强海工船东诞生！Tidewater收购挪威船东PSV船队

3月7日当天，Tidewater也同时发布了相关公告，称这项收购交易将使其成为高规格PSV领域的*大船东和运营商，而PSV是在所有市场周期中利用率*高的海工辅助船（OSV）船舶类型。

Tidewater表示，该公司计划通过新的债务和手头现金相结合的方式为收购提供资金。Tidewater的船队共有228艘船，包括199艘PSV和AHTS，平均船龄11.3年，其中65%为高规格船舶。合并后的船队将拥有14艘电池混合动力从和2艘LNG动力船，这是世界上*大的混合动力OSV船队。

Tidewater总裁兼**执行官Quintin Kneen表示：“收购协议是公司又一重要里程碑，我们在继续利用迅速改善的OSV市场的同时，加强了市场领导地位。此次收购进一步巩固了Tidewater在大型、高规格PSV领域以及混合动力PSV领域的全球**位置。”

“"这项交易是Tidewater为推动长期收益和现金流产生而采取的一系列转型措施中的*新一项。我们专注于汇集世界上*好的OSV船队，以创建世界上***、*可持续、*可靠、*能盈利的高规格OSV船队。”

如果交易如期在今年二季度完成，Tidewater将更新其2023年的收入预期，提高到约10.3亿美元，同时船舶运营利润率预期将保持不变，约为50.0%。

据国际船舶网了解，作为全球*大的海工船东，Tidewater*多曾拥有超过350艘海工船，其中近百艘船由中国船厂建造，可以说是中国船厂的大客户。但由于海工市场长期衰退，该公司在2017年5月申请破产保护并进行重组。2018年，完成重组后的Tidewater与另一家美国海工船东GulfMark合并，当时凭借274艘OSV的规模创造了全球*大的OSV船队。

去年4月，Tidewater又收购了太古海洋开发公司（Swire Pacific Offshore），进一步巩固其全球*大OSV船东。据悉，太古海洋开发公司船队中全部50艘OSV加入了Tidewater的船队，包括29艘AHTS和21艘PSV，其中有10艘大型AHTS和18艘大型PSV。