两年接获129艘新船订单！三星重工时隔五年终于扭亏

DQZHAN讯：两年接获129艘新船订单！三星重工时隔五年终于扭亏

得益于两年来实施选择性地承接LNG船等高附加值船舶的营销战略，自2017年第三季度以来连续出现22个季度亏损的韩国三星重工在今年**季度终于扭亏为盈。

4月27日，三星重工发布公告称，公司今年**季度实现营业收入16051亿韩元（约合12亿美元），同比增长8.2%；实现营业利润196亿韩元（约合1460万美元），同比扭亏为盈。特别是与前一季度（2022年第四季度）的营业亏损3358亿韩元（约合2.67亿美元）相比，业绩改善幅度巨大。

三星重工业绩改善的主要原因是，自2021年以来持续承接了大量订单，随着营业收入规模的增加，固定成本负担减少，加上船价逐步走高、原材料价格上涨放缓等，使公司造船业务的利润率提高。营业收入虽然受到开工天数减少的影响，但仍与前一季度的16346亿韩元相差无几。同时，三星重工还正在开展以信息通信技术（ICT）和物联网（IoT）技术为基础，通过优化设计、采购、生产等造船全流程的“智能SHI”革新活动，以大幅降低成本，也将对公司业绩的改善起到一定支撑作用。

据统计，三星重工在2021年和2022年总计承接了129艘新船订单，合同总金额超过216亿美元，连续两年超额完成了年度接单目标，其中包括大型LNG船58艘、集装箱船53艘、VLGC2艘、穿梭油船2艘、原油运输船14艘。特别是承接的58艘LNG船订单总金额达到122亿美元，占比高达56%。截至去年11月底，三星重工巨济造船厂手持订单时隔14年再次突破了1000万修正总吨（CGT）。今年**季度，三星重工的累计接单金额已突破25亿美元。

三星重工预测，从**季度开始，随着船价较高的船舶建造量增加，公司的营业收入将大幅增长。

三星重工相关人士表示：“**季度实现盈利，意味着今年可以通过适当规模的营业收入恢复性增长和收益性改善，转换为稳定的盈利结构。随着下半年利润的增加，预计全年可以达到年初公布的年营业利润2000亿韩元的目标。”

今年1月30日，三星重工发布了今年的业绩预测。2023年，公司将实现营业收入8万亿韩元（约合65.19亿美元），比去年大幅增长约34.6%；实现营业利润2000亿韩元（约合1.63亿美元）。如果三星重工能完成这一目标，将是自2015年以来**扭亏为盈。

三星重工同时还公布了今年的经营接单目标，总金额为95亿美元，这不仅高于该公司去年88亿美元的目标值，还高于94亿美元的实际接单业绩。三星重工也由此成为今年韩国三大造船企业中**一家提高年度接单目标的企业。

据国际船舶网了解，自2015年以来，在国际船市下滑、船价低迷，加上“库存”钻井船资产评估损失、船用厚板等原材料价格大幅上涨、劳资纠纷导致的赔偿金支付等诸多因素的夹击下，三星重工已连续8年出现巨额亏损。特别是近年来，三星重工的亏损金额不断扩大，2018年的营业亏损为4093亿韩元（约合3.45亿美元），2019年营业亏损扩大至6166亿韩元（约合5.19亿美元），2020年营业亏损进一步扩大为10541亿韩元（约合9.35亿美元），2021年营业亏损已达12426亿韩元（约合10.44亿美元），直到2022年营业亏损才出现下降趋势，减少到8544亿韩元（约合6.96亿美元）。