testo 350船用柴油发动机废气排放气体检测

testo 350船用柴油发动机废气排放气体检测

用版图再扩张，船用 testo 350 来啦！——废气排放测量，从陆上发电站延伸至船用发动机
2020年，航运业史上*严减排元年
航运业已成为世界大气污染主要源头之一。船舶对大气污染的主要来源是船用柴油发动机燃烧，主要气体污染物有氮氧化物(NOx)、硫氧化物(SOx)、颗粒物(PM)、一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)。

除了 MARPOL 公约附则四和 NOx Technical Code 技术章程中对 NOx 的排放限值规定外，今年3月开始**强制实施 IMO 2020 限硫令，下半年还将陆续实施国内法规和内河法规。

德图船用 testo 350，应运而生主要优点

船上检测作业，符合 NOx Technical Code 2008 和 MEPC259(68)
1、可测量废气中O2, CO, CO2, NOx 和SO2 浓度，例如在调整和改装发动机后：
● 船上直接测量和监控方法，用于长期监测和即时检测
● 船上便携高效测量方法
● 测量SO2 (PPM) 和CO2 (% v/v) 计算Ratio Emission排放比率
2、按 MARPOL Annex VI 规定，检查 NOx 排放值是否在允许范围内：
● 用于政府部门 NOx 船上执法测量
3、按 MEPC259(68) 规定，检查 Ratio Emission 排放比率是否在允许范围内：
● 用于政府部门 SO2/CO2 的排放比率船上执法测量
4、在当地或国家法规下对 NOx 的测量验证：
● 例如：遵循挪威NOx排放税款，证明NOx的减排措施
● 例如：遵循挪威NOx排放税款，证明NOx的减排措施

testo 350船用柴油发动机废气排放气体检测应用

烟气分析仪适用方：使用目的
船舶环境监测相关职能部门
针对船舶行驶进入到相关排放控制区或管辖水域后，根据法规监测污染物排放是否符合法规范围内。

船舶研究院
研究船舶使用的发动机在不同负载下的排放情况，调整发动机燃烧效率，不断优化发动机，并满足相关限值排放需求。

船东，船舶管理公司
日常巡检，作为在线式检测的备用设备，检测数据需要上报。

造船厂
船舶出航前，需要得到相关部门的排放物是否超标的认证，需要使用烟气分析仪测量排放以保证可以通过。

脱硫脱硝洗涤塔(EGCS) 厂家
测量洗涤塔前后，烟气洗涤效率，是否达到排放要求。

船舶发动机厂家
用于研发发动机在不同情况下的排放，以及调整燃烧效率，满足法规和船厂要求。