“7·10事故”交通信号灯成罪魁，但围绕交通信号灯移交管理问题纠缠不清，不少市民提出质疑：
红绿灯是交通秩序的保障，如果失灵，后果可想而知。
谁的交通信号灯？
7月10日上午，位于龙岗区北通道辅道与如意路交汇口发生一起特大交通事故，造成3死3伤的惨剧，后经交警部门调查，事发时该处交通信号灯发生故障。
与此同时，龙岗区其他地段的信号灯现状也不容乐观，就在事故发生后几天里，龙岗多个地方信号灯依然故障频出，对于信号灯设置不合理的投诉也不少。上周五，龙岗区副区长牵头召开专门会议，梳理龙岗其他信号灯问题。市民表示，在特区一体化2周年的当下，原关外地区龙岗的交通信号灯问题须引起政府高度重视，让悲剧不再重演。
“7·10”事故已过一周，关于这个问题信号灯有无移交、管辖责任的争论见诸各大媒体，记者采访了解到，目前该事故仍在调查中，事故定性结果尚未出来。而对于此处信号灯的移交管辖问题依然没有明确。
到底是谁的信号灯，到底谁来管理信号灯？信号灯移交为何这么难？其中究竟有什么原因？作为*具现代化特色的深圳，为何在交通管理上还会如此不规范、不负责任？里面是否存在部门利益？本报将进一步进行关注。
■故障并非孤例
信号灯故障频频造成混乱
事故发生后，记者在龙岗多地走访时发现红绿灯故障情况并非孤例，很多路口车辆抢行险象环生。
在横岗四联路口，附近居民反映该处红绿灯坏了有一段时间，人车抢道十分危险。在龙岗街道百富城附近龙盛路路段、利民批发市场同富路路段，道路中间的红绿灯经常“失明”，不少司机反映经过路口时胆战心惊。
据媒体报道，7月12日，如意路与风采路交界处，距离事发路口处500米，红绿灯是灭的；距离如意路1公里远的风采路与飞扬路交汇处红绿灯坏了；龙岗交警部门回应上述两路口尚未移交，尚未申办许可，已派出警力赶赴上述地点疏导，对于归属单位还在调查中。
7月13日，龙岗中心城多处红绿灯故障，龙翔大道与如意路直行灯故障，司机只能通过判断左转灯行车。当天早上，吉祥路与龙福路交界的红绿灯发生故障，路上排起了长龙，司机反映一直是红灯只能掉头绕过；清松路与飞扬路的交界处3个红绿灯都发生了故障；龙平西路与龙城大道交界处，龙平西路与吉祥路交界处，吉祥路与龙福路交界处的人行道上，信号灯故障更是频发。
事实上，红绿灯故障引发交通混乱在龙岗已并非**次。记者在半个月前，在龙城中路与龙翔大道交汇处电子世界路段发现红绿灯故障，四个方向的车辆都不敢“轻举妄动”，导致塞车。
今年4月中旬的**，龙岗区五和大道两车相撞，其中一辆小车侧翻后四脚朝天，一位常经过此地的司机表示，该十字路口的交通灯每天从晚上12时许至次日清晨7点半之间都是处于“休息”状态。
2008年曾有网友反映，宝坪路与宝荷路交叉口红绿灯在连续五天时间内三次失灵，造成该片区交通大面积拥堵，几近瘫痪。
■多个部门争议
“信号灯移不移交，管养权都在交警部门？”
据媒体报道，附近市民称事发交通信号灯在事故发生前就已出现了“红、绿灯显示不正常”现象，问题没得到及时解决。
7月11日，深圳市交警局向公众公布调查结果称：事发时该路口南往北方向信号灯发生故障，但车祸不排除“超速”等其他因素。
为何会导致红绿灯出了故障而无人管？无人修？这些红绿灯由什么部门管理？据媒体报道，“7·10”惨剧发生后，深圳市交警部门对“没及时行动”的解释是：事发路口配套信号灯等设备尚未正式移交给交警部门。
7月16日，记者致电龙岗区交警大队，相关负责人表示，根据市交警局科技处说法，该信号灯未移交，还在区里有关部门管理，不过科技处仅有备案，而区交警大队只有现场处理、执勤执法权力，没有信号灯管辖权。
深圳市交警局新闻发言人、副局长徐炜在接受媒体采访时介绍，深圳市交通监控工程建设职能在2009年深圳大部制改革后就进行了逐步调整，新建和改建道路配套建设的交通监控工程（含信号灯系统、电子警察系统、闭路电视系统、车牌识别系统）由建设单位负责，建设完工后，经检验合格，移交交警局纳入管养。据*新测算结果，2011年大运会召开前，深圳市道路进行了大规模的建设，属于交警以外单位配套信号灯建设占全市建设总量的近90%。
信号灯故障抢修工作历来是交警部门的重头工作。对于未纳入管理的信号灯具故障，发现后，立即通知维护管养单位抢修，并要求其按规定采取相应**保障措施。
移交过程中的管理责任谁来承担？深圳市人民政府办公厅《关于协调解决道路交通监控设施建设与管理工作问题的会议纪要》明确，在交通监控设施未正式移交给市公安交警局管理和维护之前，建设单位必须负责所建交通监控设施的管理和维护工作，并承担相应责任。
记者联系负责北通道及相关设备建设方龙岗区建筑工务局，该局相关负责人表示，因大部制改革，上述信号灯未正式移交，管养权不知怎么界定，目前各方也正在调查中，对此事故尚未定性。据他们咨询专家意见，信号灯移不移交，管养权都在交警部门。对于进一步的问题，该负责人表示暂不具体回应，他们正与交警局保持密切联系，相关情况将会下一步发布。
信号灯问题折射管理水平
▶记者点评
记者了解到，龙岗的红绿灯问题是近几年市民关注的焦点：横坪路坪地段自开通短短几年以来已发生事故503起，造成7人死亡，被戏称为“死亡之路”。媒体调查发现，多个部门在红绿灯管理问题上相互推诿，导致该路段交通长期处于混乱状态。2009年龙岗龙翔大道短短6公里左右设置了14个红绿灯，也引起各方争议。
与此同时，记者也观察到，龙岗一些新开通的路段由于监控设备不起作用，尽管有红绿灯，但车辆冲红灯造成事故的情况也屡次出现。专家称，路口无监控比红绿灯故障更可怕。
“信号灯的设置并不是一件小事。”浙江工业大学政治与公共管理学院教授吴伟强认为，城市交通设施的不合理配置和管理，及其所导致的诸多负面效应，折射出这样一个事实：从事交通管理的行政部门，在管理理念和管理方式上存在明显的不足。
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