由于电动汽车充电桩建设前期没有健全的监控力度和审查标准，出现大量无主电动汽车充电桩，找不到建设方，也没有责任方，建后就放着不管，无人经营也无人会用，造成了多处资源浪费，整改又麻烦，大都只能拆毁重建，实在是令人头疼。为了避免这样的情况，合肥市政府提出，必须明确公共电动汽车充电桩管理职责。
为了落实公共电动汽车充电桩管理职责，合肥市科技局对全市的电动汽车充电桩进行了统计分析，划分了50个电动汽车充电桩群，共计2000多太电动汽车充电桩，通过街道及区域所在，将具体的管理责任进行了说明，包括居民小区内电动汽车充电桩的管理方法，也将交由合肥市房产局负责。这一决定得到了广大新旧小区物业的欢迎，大大增加了物业对于建设公共电动汽车充电桩的积极性。
不仅如此，为了推动全市资本持续投入建设电动汽车充电桩等基础设施，并提高新能源汽车销售量，合肥政府提出，将减免新能源汽车车主125元/辆的牌照费，而且当车主驾驶新能源汽车在市区道路停车时，不用缴纳交临时停车费。1.5吨以下电动物流车辆都将获得全市范围通行证，能够在一环以内和高架道路、立交桥上行驶，其权利及待遇都将高于燃油汽车。
考虑到市民初期找不到电动汽车充电桩的困难，合肥政府也开始寻求网络化帮助，计划统一公共电动汽车充电桩信息，建设官方电动汽车充电桩信息查询平台，帮忙市民快速寻找电动汽车充电桩地点，避免半路搁浅的尴尬。电动汽车充电桩网络化平台将以手机为终端，增加多种服务项目，包括保修项目、保险项目等，全方面保障电动汽车车主用车护航，出行便利。

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