DK630-3-6单开道岔参数-安瑞单开道岔
DK630-3-6单开道岔：它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械。当机车车辆要从A股道转入B股道时，操纵转辙机械使尖轨移动位置，尖轨1密贴基本轨1，尖轨2脱离基本轨2，这样就开通了B股道，关闭了A股道，机车车辆进入连接部分沿着导曲线轨过渡到辙叉和护轨单元。这个单元包括固定辙叉心、翼轨及护轨，作用是保护车轮**通过两股轨线的交叉之处。
单开道岔道岔是把一条轨道分支为两条或两条以上的轨道，使机车车辆由一条线路转往另一条线路的基本设置。道岔号码使用辙叉号来表示的，叉心两边工作边的交角，称之为辙叉角，辙叉角的余切值称之为辙叉号数。
DK630-3-6单开道岔介绍：
DK630-3-6单开道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。道岔在铁路线路上起到重要作用。
DK630-3-6单开道岔特点：
单开道岔按钢轨类型分类，有60/50/43/30/24/22等钢轨单开道岔。单开道岔按道岔号码分类，有6，7，9，12，18，24，30，38号等，其中 6，7号单开道岔仅用于厂矿企业内部铁路或驼峰下，其他各 号则适用于铁路正线和站线，并以9 号及12号为常用，在侧线通过高速列车的地段，则需铺设 18号、24号等大号码道岔。道岔号码N按其所用辙叉角α的余切计，即cotα
既然有单开道岔，就有双开道岔、三开道岔以及多开道岔（复式交分道岔）等。
双开道岔为Y形，即与道岔相衔接的两股道向两侧分岔。
三开道岔如同Ψ形，同时衔接三股道，由两组转辙机械操纵两套尖轨。
复式交分道岔像X形，实际上相当于四组单开道岔和一副菱形交叉的组合。
道岔型号：
ZDK612-3-6、ZDK612-4-12、ZDK615-2-4、ZDK615-3-6、ZDK615-4-12、ZDK615-5-15、ZDK615-6-25、ZDK618-3-6、ZDK618-4-12、ZDK618-5-15、ZDK618-6-25、ZDK918-3-9、ZDK924-5-20、ZDK924-6-30、ZDK630-3-6、ZDK630-4-12、ZDK630-5-15、ZDK630-6-25、ZDK930-4-15、ZDK930-5-20、ZDK924-6-30、ZDK938-4-15、ZDK938-5-20、ZDK938-6-30、ZDK643-4-12、ZDK643-5-15、ZDK643-6-25、ZDK943-7-40、ZDK943-6-30、ZDK943-5-20、ZDK943-4-15、ZDK743-7-40、ZDK743-6-30、ZDK743-5-20、D743-4-15、ZDK938-7-40、ZDK938-6-30、ZDK938-5-20、ZDK938-4-15、ZDK938-4-15、ZDK738-6-30、ZDK738-5-20、ZDK930-6-30、ZDK930-5-20、ZDK930-4-15、ZDK730-6-30、ZDK730-5-20、ZDK730-4-14、ZDK924-5-20、ZDK924-4-15、ZDK724-5-20、ZDK724-4-15