点火系统

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	燃气发动机控制模块 AF120	AF120燃气发动机控制模块块可以在各种控制系统中使用。可以用在化油器旁通配置Gill AF120燃料阀。另外，燃气发动机控制模块可以被用来控制燃油压力调节系统，和要求涡轮废气阀门控制系统。AF120燃料阀是专门设计成与AF120发动机控制模块进行一同操作用于中型发动机中的燃料旁路系统。使用超过200步的步进电机提供了在设定点附近的**精度.
	燃气发动机点火系统	利用新的感应式点火技术，这些燃气发动机点火系统点火器提供了强大的火花，持续时间长只有感应技术可以提供，使低热值燃料和稀薄的空气/燃料的混合物完全燃烧。这个功率可以确保发动机的性能和效率大化，同时发动机的排放量保持在*低限度。通过Windows软件界面用户可编程，这些燃气发动机点火系统点火器提供广泛的灵活性，你可以期望看到改进发动机效率，降低废气排放量，减少发动机的维护，降低发动机的运行成本。
	发动机点火模块 GS12	GS12发动机点火模块是一个强大的，固态电子模块，提供高度*和极其强大的感应点火，当配合定制的Gill系列点火线圈，产生火花的持续时间远远超过任何CDI点火系统。用于控制自然吸气，涡轮增压和稀燃发动机，以液化石油气，天然气和沼气运行，GS12发动机点火模块采用新的感应式点火技术，以确保发动机的排放保持在***低水平。
	稀薄燃烧发动机点火模块 GS8	功能强大，结构紧凑，可靠和具有成本效益;这是我们客户描述稀薄燃烧发动机点火模块GS8。用于控制自然吸气，涡轮增压和稀燃发动机，以液化石油气，天然气和沼气运行，GS8稀薄燃烧发动机采用新的感应式点火技术，以确保发动机的排放保持在*低水平。稀薄燃烧发动机点火模块用于多8缸发动机, 通过基于Windows的GUI软件完全可编程.

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